Национальный оператор “КазАвтоЖол” за прошедшие пять месяцев перечислил 745 миллионов тенге на счет Жамбылского областного маслихата Армана Едильбаева. Но дальнобойщики не понимают, за что именно платят. В этом вопросе разобрались журналисты Azattyq Rýhy.
Миллионы в одни руки
Компания “КазАвтоЖол” проводит тендеры среди организаций, готовых оказывать услуги по содержанию автобанов. Но, как ни странно, каждый раз тендеры выигрывает только одна компания ТОО “Казахавтодор”, которая принадлежит депутату. Как так получается, объясним немного позже, а сейчас поговорим о зарплате Армана Едильбаева.
На счет “Казахавтодор” за 5 месяцев поступило 745 миллионов тенге, из которых 442 миллиона выделено на содержание только трех участков в период трех месяцев, точнее - до 30 апреля.
В мае снова был проведен тендер на сумму 303 миллиона. Выигранные средства должны были пойти на содержание тех же участков в течение двух месяцев - до 30 июня. Примечательно, что понятие “содержание дорог” в договоре сформулировано расплывчато: “техоценка состояния дорог, поддержание их в надлежащем состоянии, проведение ряда мер по обеспечению безопасности дорожного движения”. Никакой конкретики.
Водители в один голос спрашивают: где отремонтированные дороги, если асфальт на трассах проседает под фурами? Но тем не менее 5,7 миллиардов тенге поступило на счет “Казахавтодор” и на половину средств дороги обещали отремонтировать
В чьи карманы попадают деньги дальнобойщиков?
Ранее “Казахавтодор” был государственной организацией, которая ремонтировала и чистила трассы. Работа проводилась вполне успешно.
В 2018 году прибыль компании резко выросла вместе с увеличивающимися налоговыми выплатами. Тогда “Казахавтодор” в Министерстве по инвестициям и инфраструктурному развитию решают выставить на аукцион для передачи в управление сроком на три года, после чего ее можно выкупить.
На первые торги поступила только одна заявка, однако уже со второго аукциона компания была передана организации “Arai Oil” из Тараза. Сумма сделки составила 18,5 миллиардов тенге. Многие уверены, что “Казахавтодор” был передан этой организации для отвода глаз, чтобы скрыть настоящего владельца некогда бывшего государственного предприятия. Это и понятно - мелкая контора, которая торгует топливом, не могла выкупить такую махину, которая ворочает миллионами. К тому же за фирмой числится долг в 96 тысяч тенге. Откуда деньги?
Оказалось, этой конторой владеет депутат Арман Едильбаев. К тому же у народного избранника есть еще завод по производству асфальтобетона “Арайстроймаркет-2003”. Вот и получается, что и подозрений минимум относительно его выгоды, и для завода работа есть всегда. Даже если с тендеров деньги поступать не будут, то завод обеспечивает строительство новых зданий, систем водоснабжений и отопления, оказывает услуги для ресторанов и гостиниц.
Также за Арманом Едильбаевом числится еще фирма ТОО “Кумтас” по добыче строительного камня. Со счета компании в казну поступило только за пять месяцев 81 миллион тенге. Теперь становится понятно, откуда у мелкой конторы появилось 18 миллиардов.
В феврале нынешнего года “Казахавтодор” был оштрафован за нечищенную трассу “Самара - Шымкент” на 74 миллиона. Позже выставили еще один штраф на сумму 90 миллионов - также за нечищенную трассу.
Вот так госпредприятия переходят в руки бизнесменов.
Ранее сообщалось, что дальнобойщики Казахстана выходили на протест, так как при плохом состоянии дорог с них требуют деньги за проезд. Что пообещали власти, читайте подробнее в нашем материале.
Хотите стать героем журнала для автомобилистов "ТОПС"? Расскажите о себе здесь.
Поставьте лайк, если статья была полезна для Вас.
✅Подписывайтесь на Яндекс Дзен для перевозчиков
✅Читайте самые свежие новости на портале для перевозчиков - topsputnik.ru
✅Смотрите видеоновости на Youtube-канале
✅Подписывайтесь на Telegram-канал