Бомбардировщик «Тандерболт» в свое время был буквально нарасхват. За год американцы покупали пять-шесть подобных машин, но одна штука стоит целое состояние.
Да и людям нужны были средства передвижения – и бомбоубежища, и запчасти. Лишь после нескольких удачных серий «Тандеры» были сняты с производства. Кроме того, время производства «Тандеров» было довольно долгим – год-полтора в общем и полтора-два – в специфических отраслях.
На культовые автомобили устанавливали свои двигатели, свои КПП и подвески, свои колесные диски. В общем, многие детали перекочевали в новый автомобиль из обычного грузовика. Но некоторые американские автопроизводители пошли другим путем – и сумели серьезно повысить цену на свои гражданские автомобили.
За счет того, что основной их процент делается из узлов военных машин, они успешно находят своего покупателя. Эти отпетые внедорожники до сих пор стоят на вооружении у Американцев, так помимо всего прочего у них имеется несказанный спрос у обычного населения.
Предыдущий обвал цен на автомобиль возродил культ и легендарность Бомбардира среди автолюбителей. Его стали почитать и хотеть, конечно же ценник значительно вырос с тех пор, но факт остаётся фактом, машина до сих пор имеет дикую актуальность