Промывка двигателя.Как много заблуждений и мифов гуляет вокруг данной процедуры.И хорошо когда,как в моем случае,в авто школе был толковый лектор который на пальцах с фактами доносил данную информацию.А то ведь практически половина водителей ездят с покупными "правами" и убивают двигателя своих "железных коней" веря маркетологам и таким же недо водителям.
Всем привет!
Как вы понимаете, сегодня мы обсудим такую вещь как промывка двигателя.Поговорим о том как без вскрытия избавится от шлама,лаковых отложений ,а главное не навредить двигателю и не выкинуть деньги на ветер.Сразу скажу.Не ждите чудес.Ведь как говорится "быстро только белки ,от того они и мелки".И так,поехали…
Промывочное масла.
Многие почему то думаю ,что вот сейчас я залью промывочное масло и двигатель будет как новый.Да ещё выбирают для этих целей дорогущее импортное по типу Zic или Mobil.
Тут скорее всего люди доверяют маркетологам и принципу "чем дороже тем лучше".Но ,я вынужден открыть вам горькую правду.Особо не имеет значения покупаете вы промывочное масло за 500 рублей или за 2000,во всех этих канистрах будет плюс минус одно и тоже.А именно низковязкая минералка либо совсем без присадок либо с таким бедным пакетом ,что погоды он не сделает.
То есть ,если залить такое на 20 минут и по гонять двигатель на холостом ходу ,то оно ничего не отмоет от слова вообще.Но как так, спросите вы?!Ведь это же промывка?!А вот так.Да промывка,но предназначение у нее немного другое.
Для чего нужно промывочное масло?
Данный вид масел используется не для отмывки двигателя от шлама и т.п. ,а для промывки масляных каналов от взвеси.
Иными словами ,достался вам автомобиль с гуталином вместо масла внутри двигателя,заливаете промывку ,гоняете движок на холостом ходу 20 минут,и смываете этот гуталин растворенный в промывке.
Или пробило прокладку под ГБЦ , антифриз пошел в масло.После ремонта заливается промывочное масло ,гоняете двигатель и сливаете его вместе с остатками антифриза из системы.
Сюда же можно отнести и глобальный ремонт двигателя.Когда есть подозрения ,что во внутрь могли попасть пыль или песок.
Тут главное помнить,что промывочное масло практически ничем не отличается по составу от некогда популярного (а порой и единственного на АЗС) масла М8.
И ещё одно.
Не стоит забывать про не вытекаемый остаток.А он на минуточку составляет от 300 грамм до литра,а иногда и больше.
То есть ,новое масло что вы зальете будет от 15% состоять из дешёвой минералки.А это не есть хорошо, особенно если вы используете дорогую ПАО синтетику. Да,она хорошо перемешивается,но по составу будет гораздо хуже.
5-и минутка.
Сразу нужно отметить,что данные баночки несмотря на свой размер содержат очень агрессивную химию.Но и она не всегда с первого раза могут отмыть ваш двигатель,а вот навредить это как здрасьте.И тут дело уже не только в невытекающем остатке ,хотя и он опасен.А в том ,что химия способна отделить краску с поддона (если он крашеный) и полностью снять масляную пленку с пар трения. Именно поэтому на них крупно написано 5 Минут.
После подобной промывки в обязательном порядке нужно как минимум дважды сменить масло в кратчайшие сроки, например в течение часа,а потом ещё пару раз за 1000 км.Это позволит не только избежать негативных последствий от не вытекаемого остатка в картере ,разбавив его до безопасного для двигателя состояния ,но и вылить большую часть шлама и взвеси из картера,что будет плавать по двигателю после подобной промывки.В идеале же вообще лучше снять картер и слить все до капли промыв его скажем дизельным топливом.
Димексид и солярка.
Это будет самая короткая глава.
Подобные эксперименты вы делаете на свой страх и риск.Ведь димексид хоть и хорошо отмывает двигатель ,но его тяжело полностью убрать из мотора,а даже незначительное его количество является сильным разжижителем масла и благодаря ему масло теряет большую часть своих смазывающих свойств.Плюс к этому шлам хоть и хорошо отходит ,но довольно плохо растворяется,а это значит ,что довольно крупные частицы могут остаться как в масляных магистралях так и в поддоне откуда могут натворить бед.
Солярка это вообще отдельный разговор.Как моющие так и смазывающие свойства данного промывочного средства настолько ничтожны,что даже не знаю стоит ли на данном способе вообще заострять внимание.Хорошо промыть двигатель она не сможет,а вот навредить ,лишив свежее масло смазывающих свойств ,вполне может.
Чем же мыть?
Давайте сначала разберемся ,а откуда берется "грязь" в двигателе?
Основные причины это…
1)Редкий интервал смены масла ,на которое это масло не рассчитано или двигатель работал в тяжелых условиях.(город,бездорожье)
2) Использовалось масло низкого качества или подделка.
3) Пришел конец поршневой и продукты сгорания топлива вместе с выхлопными газами проникают в картер.
В первых двух случаях ,все что вам нужно это использовать хорошее масло с большим щелочным числом, скажем 12-14.И сократить интервалы замены раза в три. Такое масло,если скажем заменить его раза три за 10000 километров пробега отлично отмоет ваш двигатель без каких либо рисков.Многие используют скажем масло для дизельных двигателей.
В последнем же случае,что бы вы не использовали это будет "мартышкин труд".Так как без ремонта двигатель все равно будет активно загрязнятся шламом.
Надеюсь статья была полезной.
Всем удачи!