Недавно заметил как опустился уровень антифриза в расширительном бачке и машина начала греется до 100 градусов чаще (температура включения вентилятора). Немного насторожился однако списал это явление на воздух в системе, так как недавно была замена ремня ГРМ и помпы. Доехал в ближайший автомагазин и купил литрушку антифриза, залил не отходя от кассы. Завёл машину, посмотрел на бочек, уровень на месте и не уходит. По пути домой включил печку на максимальную температуру и почувствовал запах антифриза. До дома оставалось 5 минут езды и останавливается я не стал. По приезду открыл капот и увидел что уровень опять упал, кирдык радиатору печки подумал я. Принялся разбирать подкапотку чтобы отсоединить патрубки радиатора печки. Однако заметил такую картину… Радиатор на 99% целый и вся проблема в патрубках. Только коснулся шланга чтобы проверить его состояние(упругость) как тот обломился. Шланг был как «деревянный», снял хомут с места обрыва и срезал остатки шланга. Нижний патрубок был без тр
Что будет с «обычными» шлангами в системе охлаждения автомобиля? Замена патрубков в Калине + фото.
Партнёрская публикация
13 июня 202113 июн 2021
2144
1 мин