В статье "В Крым едут новые трамваи" наш канал рассказал о том, что в этом году в Евпаторию с целью обновления парка поступят новые трамвайные вагоны отечественного производства моделей 71-411 и 71-411-03 общим количеством 27 единиц. Этого количества будет достаточно для обеспечения выпуска на существующую маршрутную сеть. Соответственно возникает вопрос, а что будет с имеющимися вагонами, ведь и сочлененные трамвайчики чехословацкого производства КТ-4SU и тем более милые двухосные "Готы" по своему прекрасны, а также являются символами для целых поколений жителей города и его гостей. Не хотелось бы, чтобы все они ушли в лом. Как минимум все "Готы", так как их и без того осталось немного, так и несколько чешских трамвайчиков следует сохранить как исторические и экскурсионные.
Но а пока в Евпаторию привезли уже три новых вагона, два из них односторонние модификации 71-411, еще один двухсторонний модификации 71-411-03 (кабины с двух сторон, двери по 2 штуки с каждой стороны).
В этой связи любопытную подборку снимков подготовили в группе ВК "В Контакте | ЕВПАТОРИЙСКИЙ ТРАМВАЙ- ЗАПОВЕДНИК...". На фото показан путь евпаторийского трамвая от самого начала до наших дней. Ряд из фото мне показались интересными и решил поделиться ими с читателями канала:
Первый коллектив ЕТУ (1920-ые).
Остановка Городской театр (на проспекте Ленина) на снимке маршруты №№ 2, 3 (в наши дни остановка маршрута номер 1), справа моторный вагон производства Мытищ, слева немецкая "Гота".
Снимок советских времен (1980 годы) Gotha T2-62 номер 16 и Gotha B59E номер 56. Самое интересное, что вагоны 16 и 56 в Евпатории оказались не напрямую с завода, а работали в других городах, моторный вагон в Виннице, а прицепной в Николаеве.
Gotha T57 номер 13, фотография 80-х годов прошлого века. Вагон с 13 номером успел поработать в Симферополе под номером 154, а ныне имеет бортовой номер 007.
Очень интересный снимок авторства Владимира Валдина (размещен также на сайте СТТС). На фото самый первый вагон модели КТ-4SU, доставленный в депо Евпатории. Вагон еще ожидает наладки и ходовых испытаний. Фото было сделано 21.06.1987 года. Казалось это было еще недавно, а теперь вот серия выводится из эксплуатации.
Снимок конца 80-х годов - 1991 годов прошлого века. Двухосные "Готы" уже соседствуют с новеньким КТ-4SU номер 38.
Фото начала 90-х годов. судя по рекламе уже произошел распад СССР. Так как трамвай Gotha B59E номер 66 был списан в 1994 году, то вероятный временной промежуток съемки 1992-1994 годы.
Но и в заключение снимок, уже нашей эпохи, 2010-х годов. Вагон КТ-4SU номер 030, на текущий момент в ходу.
Спасибо за просморт.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото из открытого доступа сети "Интернет".
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки в соцсети ВКонтакте
Другие материалы канала по теме транспорта:
В Москве хотят "замуровать" музейные трамваи
Единственная двухдверная "Татра"-3 в бывшей Чехословакии
Единственные коломенские трамваи-«гармошки»