С 2025 года автомобили АвтоВАЗа, который ныне принадлежит концерну Renault-Nissan, переходят на унифицированную модульную платформу CMF-B. Интересно то, что в планах концерна перевести на новую платформу и внедорожник Lada Niva и отечественный флагман - Lada Vesta, платформа которой и так не является старой.
Платформа Lada Vesta
Платформу Vesta разрабатывали инженеры АвтоВАЗа практически с нуля, конкретно под этот автомобиль. Французские решения использовались лишь отчасти. Задачей стояло - получить безопасный, комфортный автомобиль с энергоемкой подвеской, который был бы устойчив на трассе на высоких скоростях, при этом, чтобы автомобиль еще и неплохо управлялся. В результате многолетних трудов, полученную платформу, успешно прошедшую все испытания, нарекли Lada В.
Платформа выделялась тем, что построена на базе кузова с подрамником. Такое решение инженерами АвтоВАЗа применено впервые. Для лучшей управляемости рулевая рейка была соединена с L-образным рычагом, сама же рулевая рейка была взята от Renault Megan. Были применены стабилизаторы с «длинными» стойками.
Задняя же подвеска практически полностью досталась от Renault Megan. Однако же, и ее пришлось существенно доработать для нового кузова и российских дорог. При этом, не только примениф новые стойки стабилизатора, но и доработав саму балку.
В итоге, все цели были достигнуты. Автомобиль получился безопасным, комфортным, рулящимся. К тому же, осталя задел для модернизации платформы под кроссовер С-класса. Однако, от этой платформы придется решительно отказаться.
Переход на модульную платформу CMF-B. Почему?
CMF-B названа концерном самой современной. На ней можно выпускать автомобили с гибридными силовыми установками. Так же, она создана для разработки автомобилей с полу- и автопилотом, использования радаров и т.д.
Платформу называют крайне безопасной, однако, построенные на ней Logan и Sandero третьего поколения прошли краш-тесты по системе EuroNCAP набрав лишь два бала из пяти. А значит, она вряд ли намного лучше платформы Lada B в плане безопасности.
Но, решение уже принято. Следующие поколения Vesta, Granta и даже Niva, с 2025 года будут выпускаться на CMF-B. Подгонять платформу Lada B под современные технологии никто не станет. А жаль, ведь она получилась по-настоящему удачной. Впрочем, на ней еще выйдет рестайлинг Lada Vesta, который намечен на 2022 год.