Весной вступили в силу новые правила техосмотра, однако острая нехватка операторов в пунктах ТО ведет к тому, что осматривать машины скоро будет некому. Что в результате получится, объяснили на портале “ФАН”.
Эксперты утверждают, что в законодательстве нет механизмов исполнения новых правил ТО. Слишком много недоработок с начала нововведений приводят к коллапсу и коррупционной составляющей, от которой и хотели уйти.
В проведении техосмотра появились десятки новых правил. Контролирование ТО теперь переходит под ответственность МВД. За техсервисами закреплена обязанность проводить фотофиксацию заезда и выезда автомобиля с площадки. Пропускная способность пунктов будет снижена.
Новые правила вызывают еще больше проблем для автомобилистов
В пунктах техосмотра специалисты рассказывают, что пропускная способность очень низкая. На осмотр грузовика уходит от часа до двух. За 12 часов в пункте принимают всего по 10 машин - это очень мало. Очереди двигаются медленно. Водители вынуждены часами простаивать в очередях.
В связи с большой нагрузкой и долгим проведением технического осмотра автомобилей пункты не смогут покрыть весь имеющийся в России автопарк. Как результат - вырастет коррупция. Водители захотят побыстрее пройти техосмотр и не терять свое личное и рабочее время в очередях. Эксперты уверены, что сначала нужно отрабатывать каждое новое правило ТО и только потом его вводить в действие. Начать, например, можно было бы с коммерческой техники, а частных водителей оставить на потом.
Операторам также невыгодно проводить ТО себе в убыток. Стоимость осмотра в два раза ниже себестоимости самой услуги. Поэтому и операторы занимаются продажами диагностических карт без фактического осмотра машины.
“Липовых” диагностических карт станет еще больше
Например, таксисты предлагают купить диагностические карты за 500 рублей, заполненные “на коленке”. В ФАС предупредили, что цену обязательно увеличат. Эксперты полагают, что установить могут не рыночную цену в то время, когда все расходы пункты ТО уже понесут. Поэтому работать им придется нерентабельно.
Легальные пункты ТО с рынка уйдут, увеличится спрос и предложение на “липовые” диагностические карты.
На обеспечение сервисов техосмотров было выделено 20 млрд рублей, которые в результате попадут к мошенникам вместо того, чтобы быть потраченными на оснащение обеспечения технической исправности транспортных средств.
Что будет с техосмотром: отменят или оставят?
Новые правила ТО создают только лишние проблемы, а должны облегчить процедуру и повысить ее качество. В этом уверен Сергей Калашников, первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике. По его словам, ГИБДД - это гарантированные очереди. “Придет лейтенант, сфотографирует машину и всё. В крайнем случае авто на горку загонят. Никакого ТО на самом деле не будет”.
В результате пункты ТО могут сильно поднять цены. Ограниченное количество СТО приведет к еще большим очередям. Проблема не решится.
В общественных организациях предлагают переложить ответственность за ТО на страховщиков. Но к чему это может привести и можно ли назвать техосмотр - гонкой за голосами россиян перед осенними выборами? Подробнее читайте в нашем материале.
Хотите стать героем журнала для автомобилистов "ТОПС"? Расскажите о себе здесь.
Поставьте лайк, если статья была полезна для Вас.
✅Подписывайтесь на Яндекс Дзен для перевозчиков
✅Читайте самые свежие новости на портале для перевозчиков - topsputnik.ru
✅Смотрите видеоновости на Youtube-канале
✅Подписывайтесь на Telegram-канал