Дорожные барьеры
Итак, туман, резкий поворот, насыпь, загородное шоссе - что может быть общего, не считая присутствия дороги? В таких местах можно встретить конструктивное дорожное ограждение на случай аварии (барьеры). Это не дань красоте или моде, это очень важный конструктивный элемент обязательный для безопасности.
Этот эффективный способ предназначен, чтобы обозначить уклон и, так или иначе, удержать автомобиль в момент падения, и, естественно, от гибели водителя и пассажиров. Такой элемент рассчитан на "сдерживающее давление". И чем крепче оно - тем большую массу имеет возможность выдержать этот упор, до того, как "разорвется" или преломление конструкции.
Есть множество различных видов таких конструкций. Например, придорожные защитные элементы встречаются одностороннего, а также двустороннего исполнения. Это означает что полоса (балка вдоль упора) может быть расположена как с одной, так и с другой стороны конструкции. Такие сварные металлоконструкции используют, как правило, в городе на магистральных улицах и загородных дорогах. Еще одно обстоятельство - поперечины порой установлены в один или два яруса. Понятно, что эти балки обладают существенной боковой защитной способностью, чем придорожные с балками в только один ряд.
Отчего мы говорим про "максимальную удерживающую силу"? Эти конструкции рассчитывают на случай если транспортное средство, уходя с трассы, начнет перемещаться по касательной траектории. В ситуации лобового соприкосновения авто будет или, в худшем случае, спрессовано опорой ограждения, либо, пробив его, уйдет с трассы. Вот и получается, что эта система создана лишь в подмогу и только лишь придает шансы в случае аварии.