Не обращайте внимания на тот факт, что Toyota Supra 2021 года разделяет большую часть своего шасси и силовых агрегатов с BMW Z4—она предлагает свою собственную индивидуальность и является абсолютным взрывом для вождения. Предлагаются две различные силовые установки с турбонаддувом—рядная четверка и рядная шестерка, обе из которых управляют задними колесами через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Мы знаем, мы знаем: шестиступенчатая механика была бы предпочтительнее. Честно говоря, этот автомат отлично справляется с работой, четко переключая передачи и быстро реагируя на переключатели весел Supra. Мы настолько впечатлены этой книгой, что назвали ее выбором редакции и включили в наш ежегодный список 10 лучших два года подряд. Его уютная кабина, хотя и не подходит по размеру для каждого водителя, прекрасно отделана. Хочешь кабриолет? Тогда вам придется приобрести Z4; Supra доступна только в качестве купе.
Что нового в 2021 году?
Всего через год после того, как Supra была вновь представлена, Toyota увеличила мощность 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, увеличив его мощность с 335 до 382 лошадиных сил. Чтобы помочь Supra расширить свой охват, компания также добавляет в линейку четырехцилиндровую модель, которая оснащена 2,0-литровым рядным двигателем с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил. Модельный ряд A91 special edition поставляется в стандартной комплектации с шестицилиндровым двигателем и добавляет множество элементов внешнего вида в интерьер и экстерьер, чтобы отличить его от обычных моделей Supra. Прошлогодний стандартный 6,5-дюймовый информационно-развлекательный экран исчез; более крупный 8,8-дюймовый дисплей теперь является стандартным для всей линейки.
Несмотря на то, что с новым четырехцилиндровым Supra 2.0 мало эмоций от вождения, мы прогнозируем, что рядная шестерка будет стоить стоимости обновления для большинства покупателей. Мы бы пропустили пакет помощи водителю; он добавляет адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и помощь в центровке полосы движения, которая скорее раздражает, чем полезна. С покупкой Supra вы получаете годичное членство в Национальной ассоциации автоспорта и бесплатный день на мероприятии по высокоэффективному вождению. Деньги, сэкономленные за счет отказа от пакета помощи водителю, будут разумно потрачены на дополнительное время на трассе и запасные шины.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Все модели Supra поставляются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и предлагаются только с задним приводом. На тестовом треке наша долгосрочная модель Supra 3.0 2020 года показала довольно впечатляющие показатели ускорения: от нуля до 60 миль в час за 3,7 секунды и от нуля до 100 миль в час за 9,5. Это ставит ее в высшую лигу против конкурентов Chevy Camaro, Porsche Cayman GTS и BMW M2. На самом деле, это даже быстрее, чем хваленая Supra четвертого поколения, которая была оснащена рядной шестеркой с последовательным турбонаддувом мощностью 320 лошадиных сил. Жаль, что механическая коробка передач недоступна, но надежда не полностью потеряна; ходят слухи, что Supra получит палку позже в своем производственном цикле. Несмотря на свой потенциал производительности, подвеска Supra достаточно снисходительна, чтобы ездить ежедневно. Его рулевое управление является точным, хорошо взвешенным и прямым, что усиливает его интерес к вождению. Более дешевая четырехцилиндровая модель является новой для 2021 года и обеспечивает быстрый 4,7-секундный пробег от нуля до 60 миль в час на нашем тестовом треке. Это быстрее, чем немецкий кузен Supra—BMW Z4, который управлял 5,0—секундным временем от нуля до 60 миль в час.