Частично это повтор, но есть новые нюансы. Они так ценны. Вот например, посмотрите какая бесценная фраза.
Так называемого моста.....очень хорошо охарактеризован новый мост. Ведь ценность моста состоит не в самом перегоне через реку, важно понимать, как на него заехать и как съехать, подъездные пути важнее. И вот эти самые пути вызывают множество нареканий среди жителей Новосибирска.
На правом берегу, ради сохранения достопримечательности, именуемой "горб Городецкого", в реальности являющейся ошибкой градостроительства, принято решение не делать съезды на три из четырех крупных улиц, а именно на Красный проспект, Фабричную и
Большевистскую.
На левом берегу мост приходит аккурат в ту-же самую точку, что и второй мост города, что также посылает очевидный сигнал в мозг - зачем?
И мозг откликается, он понимает, что все действия совершаются для получения удовольствия, таков принцип существования жизни.
В данном случае удовольствие получат концессионеры, ведь они на 25 лет обеспечивают себе гарантированный доход. Строительство этого сооружения сопоставимо со строительством завода. Только завод должен производить, развиваться и продавать. А мост должен просто стоять. Результат при этом сопоставим - прибыль капает.
Капать будет группе "ВИС". Начнем с того, что группа появилась в Санкт-Петербурге. По многочисленным слухам, конечными бенецифиарами могут быть все те же Роттенберги и Миллер. Газпрома ему мало что ли?
Также есть версии что и Травников назначен губернатором не просто так, это лоббист 4 моста.
Еще поговаривают, что и ВИС то вкладывает не свои средства, а заемные, занятые у Сбера. А учитывая, что Сбер это фактически государственная компания, то и частного партнерства то как бы нет.
В общем, глядя на новый мост, в основном у жителей города Новосибирск возникает не радость, а уныние, ведь платить за перемещение внутри города готов не каждый. В текущих реалиях заплатить такую сумму ежедневно может не более 20% населения. Остальные так и будут искать пути объезда, что еще раз подтверждает, что бизнес-проект "Четвертый мост" создан не ради благополучия и развития города. О решении транспортных проблем третьего города в России, гордо именующего себя столицей Сибири, вообще речи не идет.