Как-то так получилось, что у этой серии обзоров в первых "выпусках" сложилась тенденция присутствия слово "железнодорожный". Долго думал, как это привязать к Ростову, вышло вот так, кривовато. Ах, да! Что за серия, спросит быть может, человек, зашедший непосредственно в этот обзор и не видевший предыдущих? Речь идет о городах, представленных на макете, который находится в Москве, неподалеку от станции метро ВДНХ и называется "Царь-макет". Ссылки на другие обзоры - в самом низу, а мы сегодня говорим о Ростове-на-Дону.
1. Самой масштабной, в смысле самой крупной моделью города на макете является стадион. Во время "ночи" он выглядит примерно так:
2. При этом на самом стадионе, который выполнен в разрезе, идет футбольный матч.
3. Рядом со стадионом (ростовчане, наверное такой "географии" сейчас ухмыльнулись, как ранее смеялись москвичи и петербуржцы) расположился Собор Рождества Пресвятой Богородицы и памятник перед ним, на макете не разглядел, но вроде бы похож на памятник Святителю Дмитрия, митрополиту Ростовскому.
4. И почти тут же - Большая Садовая улица. Хотя мое знакомство с этим городом очень незначительное, но мне кажется это именно она. Ростовчане, поправьте если я не прав!
5. А вот железнодорожного вокзала на макете нет. Зато в сельской местности у Ростова-на_-Дону расположился элеватор (что не удивительно, т.к. Ростовская область всегда была житницей страны)...
6. А вывозную работу у этого элеватора выполняет пара маневровых тепловозов ЧМЭ3. Любопытно, что они в разном окрасе - один в корпоративных цветах ОАО "РЖД", другой еще в "советской" зеленой окраске. Как мне кажется РЖД-ных тепловозов на предприятии не должно быть, там все-таки тепловозы этого предприятия работают, но я могу и ошибаться.
7. А до тепловозов, по-видимому, такой же работой с грузами, вагонами и прочим выполняли паровозы. По крайней мере останки одного из паровозов лежат под забором элеватора. Там же и закрученные вверх рельсы, скорее всего одного из подъездных путей. Те рельсы, что внутри забора остались целы, хоть и не нужны, а вот внешние рельсы унесли вместе со шпалами. Видимо, в металлолом. Вопрос, почему остался металл паровоза?
8. Все же Ростов не зря Ростов-на-Дону. Река Дон - это одна из достопримечательностей города, а еще и крупная транспортная артерия. Ну и многие небольшие суда там встречаются в большом количестве. Вот один из уголков на реке Дон где-то в "Ростовской области" (две фотографии в карусели)
9. Как уже говорилось - в Ростовской области много сельскохозяйственных предприятий. И на макете хоздвор одного из них с комбайнами и дугой техникой. Интересно, что комбайны Claas скорее всего с завода в Краснодаре, собственно и локация хозяйства - при движении на юг, где уже "виднеются" горы Кавказа, а значит и Краснодар неподалеку.
10. Собственно то, что двигаясь в сторону условного "юга" макета мы попали в Краснодарский край, говорит вот этот вокзал. Город Белореченск. Вокзал железнодорожной станции Белореченская. Поездов я ждал долго, но так и не прошел ни один мимо. Наверное, на этом рассказ о Ростове надо бы и закончить, тем более, что Ростовскую область мы уже и покинули.
А завтра - на курорты Краснодарского края. На сегодня же осталось добавить ССЫЛКИ на другие рассказы о макете (появляются по мере написания обзоров):
Вся Россия на столе. Царь-макет. (общее описание)
Царь-макет. Железная дорога и ее "обитатели".
Царь-макет. Псков, в основном железнодорожный.
Царь-макет. Москва. Совсем не железнодорожная.
Царь-макет. Санкт-Петербург. Чуть-чуть железнодорожный.
Царь-макет. Кавказ. Можно сказать, железнодорожный.
И на этом все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!