Найти в Дзене
Automundical

Volkswagen представил минивэн Multivan T7 2022 нового поколения

Проведя масштабную тизерную кампанию, немецкий Volkswagen наконец представил новый Volkswagen Multivan. В седьмом поколении (T7) минивэн серьезно изменился внешне, преобразился внутри, а также перешел на новую модульную платформу с поддержкой гибридных версий. Новый мультивен внешне похож на несколько моделей сразу . Оптикой похож на актуальный гольф , силуэт – к первому Volkswagen T1 (выпускался с 1950 по 1967 год), продольная выштамповка вдоль кузова – к Volkswagen T3 (1979—1992), а слегка выступающий растянутый капот оказался почти таким же, как у модели четвертого поколения, выпускавшейся с 1990 по 2003 год. Новый мультивэн отказался от привычных цельных диванов , теперь у него раздельные кресла. Многофункциональный столик теперь можно свободно перемещать к любому из кресел, а специально разработанная система рельсов позволяет сдвигать задние кресла вперед и освобождать дополнительное пространство для транспортировки длинномеров и крупногабаритного груза. Кресла второго ряда повора

Проведя масштабную тизерную кампанию, немецкий Volkswagen наконец представил новый Volkswagen Multivan. В седьмом поколении (T7) минивэн серьезно изменился внешне, преобразился внутри, а также перешел на новую модульную платформу с поддержкой гибридных версий. Новый мультивен внешне похож на несколько моделей сразу . Оптикой похож на актуальный гольф , силуэт – к первому Volkswagen T1 (выпускался с 1950 по 1967 год), продольная выштамповка вдоль кузова – к Volkswagen T3 (1979—1992), а слегка выступающий растянутый капот оказался почти таким же, как у модели четвертого поколения, выпускавшейся с 1990 по 2003 год.

Новый мультивэн отказался от привычных цельных диванов , теперь у него раздельные кресла. Многофункциональный столик теперь можно свободно перемещать к любому из кресел, а специально разработанная система рельсов позволяет сдвигать задние кресла вперед и освобождать дополнительное пространство для транспортировки длинномеров и крупногабаритного груза. Кресла второго ряда поворачиваюся на 180 градуссов , чтобы пассажиры могли видеть друг друга.
Появился новый руль с «плоским» логотипом и мультифункцией, электронные селектор трансмиссии и стояночный тормоз, проекционный дисплей , полностью цифровая комбинация приборов и передняя панель с переработанной архитектурой, увенчанной крупным сенсорным дисплеем информационно-развлекательного комплекса. Седьмому Multiven оснащен новой опцией это двухсекционная панорамная крыша и люк с электроприводом.

Новый минивэн переехал на модульную платформу MQB. впервые получил полноценную гибридную версию eHybrid с общей отдачей 218 л.с., которая базируется на бензиновой «турбочетверке» 1.4 и электромоторе с блоком батарей объемом 12 киловатт-часа. Новый Multivan предложат с традиционными ДВС: бензиновыми турбомоторами TSI объемом 1,5 (136 л.с.) и 2,0 литра (204 л.с.), а также 2,0-литровым 150-сильным турбодизелем TDI. Единственной доступной трансмиссией остался семиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями.
Производить новый Multivan начнут вближайшие месяцы . В продажу в Европе поступит к концу года . А в России пока не известно .

Минивэн
1943 интересуются