Нужный поворот с М5 проехать мимо нет шансов – на протяжении не одной сотни километров мы с нетерпением ждём возможность поскорее покинуть узкую и забитую фурами федеральную трассу, поэтому с особым рвением следим за указаниями навигатора.
Съехав же, наконец, с М5, радость от свободной дороги и приближающейся цели поездки не способен омрачить даже тот факт, что на смену асфальту приходит гравийка… Вполне укатанная дорожка не составит трудности даже для легковушки с городским клиренсом, что и говорить про наш пикап – он здесь, как в родной стихии.
Правда, несмотря на «ухоженную» дорогу, мы встречаем считанные машины (и то только с местными номерами) на встречу и ни одной в нашем направлении. В единственном же на пути городе – Бердяуш, аборигены провожают нашу явно «залётную» машину вовсе с неприкрытым интересом и даже недоверием.
Очевидно, что к вниманию с «большой земли» здесь не привыкли. Хотя ещё несколько десятилетий назад этот затерянный ныне уголок в уральских горах был известен по всей России!
Тем временем, справа из леса выглядывает горная речка, а мы заезжаем в небольшой посёлок, где скромные и немногочисленные домики расположились прямо вдоль дороги.
Финиш – Пороги
Нет, на самом деле порогов в значении водных препятствий здесь уже давно нет. Они пропали на этом участке реки Большая Сатка ещё в 1908 году во время строительства здесь одной из первых в стране гидроэлектростанций! Естественные пороги ушли под толщу воды новоиспечённого водохранилища, а память о них послужила названию передового промышленного комплекса, возведённого на их месте.
«Памятник истории и культуры областного значения. Охраняется законом» – встречает нас на подходе потрёпанная временем и суровой уральской погодой информационная табличка.
Первое – бесспорно, ведь сооружение начала XX века до сих пор впечатляет масштабностью. А в своё время комплекс способствовал настоящему прорыву российской металлургии, впервые в истории обеспечив отечественное производство собственными ферросплавами
Примечательно, что для получения электроэнергии, необходимой для запуска завода в работу, тогда же в уральских горах была возведена одна из первых в России гидроэлектростанция.
Выложенная из местного дикого камня плотина гармонично вписалась в окружающий пейзаж, а производственные цеха при этом получили самое передовое оснащение – оборудование поставлялось от ведущих производителей Европы.
12 июля 1910 года заводские печи выдали первую продукцию, а дома простых рабочих из близлежащих посёлков осветились электрическими лампочками, которые в то время даже в крупных городах России ещё считались роскошью
Но пережив две мировые войны и приход к власти большевиков, «Пороги» рискуют пасть в неравной борьбе с современным равнодушием. Удручающее состояние комплекса заставляет серьёзно усомниться в указанной на информационном стенде защите объекта законом.
Своды плотины с любой из сторон можно осмотреть (никаких ограждений и смотрителей здесь нет) и увидеть, что местами кладка катастрофически обрушена. Производственные помещения также доживают последние годы: оборудование, по заверениям местных жителей – безбожно разворовывают, в стенах и потолках зияют дыры, трухлявый пол угрожающе поскрипывает под каждым шагом, двери покосившись, держатся на одной петле, окна побиты
Трудно представить, но ещё в 2017 году в одном из цехов кипела работа, а за запертыми от посторонних людей дверями слышался гул механизмов! ГЭС ещё царских времён, без капитального современного вмешательства, исправно выполняла свои функции, обеспечивая окрестные посёлки электроэнергией.
Но под прикрытием экономических понятий о рентабельности в прошлом году жизнь ушла из последнего цеха и уникальный памятник промышленности и архитектуры остался один на один суровой уральской природой и людским вандализмом.
Любите путешествия? Нам с Вами по пути! Подписывайтесь на мой канал FamilyTeamTrip и Инстаграм @Nastya.Kostyanova , где я собираю коллекцию интересных мест и делюсь нашим опытом семейных приключений