Сегодня я расскажу о нестандартной ситуации, когда трофеи использовались, на мой взгляд, самым бесполезным образом.
История получения трофеев
Высшие чины, да и военные специалисты Великобритании, на протяжении всей войны проявляли интерес к боевой технике противника. Да и к технике союзников проявляли некий интерес – дело в том, что британские танки военных лет обладали солидной бронёй, но страдали недостаточной подвижностью и боевой мощью. Да, во время войны захватывали боевую технику, но не имея никакой документации, не могли внедрить немецкие технологии в производство.
Прекрасный шанс изучить их досконально представился англичанам в 1945 году, когда Ганновер был признан зоной британской оккупации. Примечателен был не сам город, а пригород под названием Латцен – там размещался один из заводов, производивших танки «Пантера». Сам пригород был занят частями 823 танковой мастерской Королевских бронетанкового корпуса, которые и развернули работы по поиску документации и возможности восстановления производства. Документов, естественно, не нашли – всё было либо вывезено, либо уничтожено.
Сборка «Пантер»
Сам завод пребывал в плачевном состоянии – хаос, полуразрушенные цеха, сборочные линии разрушены. Однако в августе того года был получен приказ – любыми способами собрать максимально возможное количество танков из имевшихся на заводе частей. Как это сделать, никто не понимал, но приказ есть приказ. Порыскав по окрестностям, удалось найти несколько рабочих и бригадиров, работавших на этом заводе – с их помощью удалось восстановить часть станков, и забрать с окрестных заводов необходимые материалы.
Собрав производственную линию, англичанам удалось собрать 9 единиц Pz. Kpfw. V «Panther» и 12 единиц Jagdpanther. Собирали всё с привлечением тех самых бывших рабочих завода, без документации, по методике «подошло – значит сюда». Тем не менее, даже такой подход позволил собрать машины так, как положено, единственным отличием было ослабление оружейной составляющей танков – пулемёты на них не устанавливались.
Заводские испытания ходовой части боевых машин проходили, как положено по немецким стандартам – около пятнадцати километров «Пантеры» прошли без башен, и ещё около пятидесяти уже в полностью собранном виде. Конечно, на тот момент война была уже закончена, и серьёзные боевые испытания провести не удалось. Сказалась и сборка – без заводской документации она была произведена с некоторыми допусками, что сказалось на надёжности боевых машин.
Дальнейшая судьба
Вдоволь накатавшись, испытав и задокументировав ход боевых испытаний, боевые машины оказались списанными и их стали использовать как мишени на полигонах. Причём отчёты английских танкистов были не радужными – ничего принципиально нового перенести в английские машины не оказалось возможным, кроме эргономики внутреннего пространства. Испытав танки на полигоне, банально превратив их в хлам, отправили на свалку, кроме одной модели, под британским номером 8 – эта «Пантера» и поныне находится в британском танковом музее в городе Бовингтон.
Не всегда удаётся заполучить трофеи в целом, работоспособном состоянии – как правило, склады успевают опустошать или взрывать при приближении противника. Однако и тогда можно найти целые экземпляры, или собрать их из нескольких повреждённых. А вот собрать с нуля, при этом не имея документации, без привлечения квалифицированной рабочей силы и инженеров по сборке – это задача другая.
Возможно, именно это стало причиной слабости узлов и агрегатов этого танка, а может и общая слабость материалов, из которых были собраны именно эти машины – ведь на момент завершения войны, Германия испытывала серьёзные проблемы с поставками сырья.
Спасибо за прочтение статьи! Ставьте лайки,✅ подписывайтесь на мой канал у нас есть 👉 Телеграм и 👉 сайт. Пишите своё мнение!
Вопрос к читателям:
Как Вы считаете, почему британцам не удалось собрать или доработать танки, чтобы они были эффективны?
🔵 5 трудностей, с которыми немцы сталкивались при использовании трофейных советских танков