Как определить, неисправен ли компрессор автомобильного кондиционера
Кондиционирование воздуха в автомобиле, как правило, является одной из самых прочных систем автомобиля. Хотя он часто используется каждый день, современная система кондиционирования воздуха просто продолжает гудеть, обеспечивая прохладный воздух, когда вам это нужно. А сердце системы кондиционирования воздуха, компрессор переменного тока, долговечен и надежен.
Но когда ваш кондиционер выходит из строя, это может быть болезненным опытом. Давайте посмотрим правде в глаза: мы привыкли к механическому охлаждению воздуха всякий раз, когда нам это нужно. Перспектива потерять это, начать потеть и опустить окна почти слишком ужасна, чтобы думать об этом. Из-за этого вы всегда должны быть в поиске признаков того, что компрессор кондиционера вашего автомобиля неисправен.
Хорошая новость в этой плохой новости заключается в том, что вы почти всегда получаете подсказки о том, что ваш кондиционер вот-вот выйдет из строя. В то время как иногда кондиционер просто перестает работать, чаще всего сбой происходит постепенно и сопровождается признаками того, что что-то идет не так. Следующие подсказки помогут вам распознать проблему.
Воздух Прохладный, А Не Холодный
Одним из признаков того, что система кондиционирования воздуха испытывает проблемы, является относительная холодность воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий в салоне вашего автомобиля. Если у вас включен кондиционер, температура понижена, вентилятор включен, а воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, не кажется таким холодным, как раньше, это может быть не ваше воображение. Это может быть ранним признаком того, что с вашей системой кондиционирования воздуха что-то не так. Две наиболее вероятные проблемы-это утечка в системе, которая приводит к потере хладагента, или неисправный компрессор переменного тока.
Шум из-под капота
Когда ваш автомобиль издает странные звуки, это никогда не является хорошим знаком, и это, безусловно, относится к кондиционированию воздуха. Как мы уже говорили, компрессор переменного тока выполняет сложную работу по сжатию и циркуляции хладагента кондиционера. Он обычно включается и выключается много раз в течение ежедневного вождения, и он заполнен компонентами, которые со временем могут выйти из строя.
Часто компрессор переменного тока имеет герметичный подшипник, и этот подшипник может изнашиваться или заедаться, особенно если смазка подшипника вытекает. Это могло вызвать пронзительный визг или скрежет металла о металл. Если подшипник заедает (замерзает), это обычно приводит к визгу приводного ремня, который внезапно не может вращать компрессор.
В некоторых случаях компрессоры переменного тока могут быть отремонтированы. Однако чаще всего лучше заменить неисправный компрессор новым. Это не только наиболее эффективное по времени решение проблемы, но и чаще всего приводит к лучшему и более долговечному ремонту.
Проблемы с муфтой компрессора
Компрессор переменного тока имеет муфту сцепления, которая соединена с двигателем ремнем и шкивом, и она также может создавать проблемы. Благодаря сцеплению компрессор может включаться и выключаться, а не использоваться все время, пока вы находитесь в процессе работы. Это приводит к меньшему износу компрессора и лучшей экономии топлива, так как двигателю не нужно включать компрессор, когда он не нужен для подачи холодного воздуха.
Однако проблема, которая может возникнуть, заключается в неисправности муфты компрессора. Он может застрять в положении "включено", что приведет к тому, что компрессор будет вращаться все время, пока вы едете. Или он может вообще перестать функционировать, что означает, что компрессор никогда не включается. Ни то, ни другое не хорошо. Хотя в некоторых случаях муфту можно отремонтировать, опять же предпочтительным решением является замена компрессора и муфты как единого целого.