Dodge La Femme – так называется первый в мире автомобиль, который инженеры-дизайнеры концерна Chrysler спроектировали специально для женщин США, к середине двадцатого столетия достигших высокого уровня экономической и социальной независимости.
ИДЕЯ СОЗДАНИЯ АВТО ДЛЯ ЖЕНЩИН
Американская валюта и экономика в целом являются главными победителями Второй мировой войны. После войны прошло десятилетие и Штаты застолбили за собой звание сильнейшего государства на планете. Частной победительницей выступила среднестатистическая американская женщина, которая за пять лет боевых действий заменила отцов, мужей и братьев на важных офисных и производственных должностях, превратившись в деловую даму.
До 1940-х уделом большинства девушек являлся выход замуж и мгновенное превращение в домохозяйку. К середине 1950-х уровень жизни и возвысившийся социальный статус прекрасной половины человечества привел к тому, что обычная штатовская семья уже не могла довольствоваться одним авто. И тогда хитроумные (и, как показала история, не очень дальновидные) инженеры автоконцерна Chrysler решили, что второй машиной в семье должно быть женское авто. Собранный на заводе в Детройте автомобиль получил эффектное французское название Dodge La Femme.
ЖЕНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ DODGE LA FEMME
Автомобильная серия была запущена в продажу в 1955-м и представляла собой своеобразную «сумочку на колесах» - из-за специфического цвета кузова и набора хозяйственных аксессуаров, как розовый зонт, плащ, шляпа, набор помады, пудреница, расческа, кошелек, портсигар, зажигалка, которые шли в комплекте вместе с машиной.
Своим видом Додж Ля Фам говорил об эмансипации и независимости современной дамы, которая на поверку оказалась ещё более самостоятельной и свободолюбивой, нежели предполагали конструкторы. Независимые леди хотели сами выбирать, на чем им ездить, потому чаще всего поглядывали в сторону классических примеров автомобилестроения, а не женских розовых поделок. К тому же рекламную кампанию маркетологи Chrysler провели из рук вон плохо, из-за чего с конвейера сошло всего две с половиной тысячи дамских Доджей. Уже в 1956-м производство Dodge La Femme остановили. На сегодняшний день их сохранилось около шестидесяти штук.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Базой для дамской машины служил восьмицилиндровый Custom Royal Lancer, который сделали двухдверным, увеличили длину до 5385 мм, колесную базу – до 3048 мм, а также повысили цену на $143.
ФОТОГРАФИИ АВТОМОБИЛЯ
Сделан специально для Её величества американской Женщины (by appointment to her majesty… the American woman) – так эпично представляли свой оригинальный продукт инженеры-дизайнеры. А вот так первый автомобиль для женщины выглядел :
