Если вы заменяете турбокомпрессор, а цена за такую услугу без диагностики автомобиля составляет пару тысяч рублей, лучше держаться от нее подальше. Новый турбокомпрессор будет бесполезен, если вы не знаете причину неисправности и не замените несколько других компонентов. Также может оказаться, что после такого ремонта вы потеряете гарантию на новый турбокомпрессор.
Предполагая, что турбокомпрессор для какой-то популярной модели стоит около 20000 рублей, а его замена занимает всего несколько часов, мы не должны платить больше 30000 рублей в сервисе. После добавления замены масла все должно быть закрыто на сумму 40000 рублей. К сожалению, не всегда, да и на самом деле обычно, это не так просто. Турбокомпрессор по какой-то причине выходит из строя, и, не выяснив причину, новый долго не прослужит. Поэтому в продажу часто поступают автомобили с замененными турбокомпрессорами. Потому что замена в соответствии с современным уровнем техники может быть даже в два раза дороже, особенно для дизельных двигателей.
Бензин и дизельное топливо. В чем разница?
Теоретически стоимость замены не должна зависеть от вида топлива, но разница между бензином и дизельным топливом заключается не только в топливе. Подавляющее большинство бензиновых двигателей используют так называемые турбокомпрессоры с фиксированной геометрией, которые дешевле, потому что они проще и легко ремонтируются.
Для дизельных двигателей, особенно для конструкций, соответствующих минимальному стандарту Евро-4, турбокомпрессоры имеют переменную геометрию. Они более сложны и требуют сложных настроек во время ремонта. Как правило, это настолько сложно, что их ремонт не окупается. Однако есть компании, которые делают это успешно. Интересно, что стоимость такого ремонта не намного выше, особенно учитывая разницу в цене новых турбокомпрессоров (даже в два раза дороже, чем у турбокомпрессоров с фиксированной геометрией).
Это первое существенное различие между бензином и дизельным топливом, второе - наличие фильтра DPF. Нередко причиной отказа турбокомпрессора является засоренный DPF. С другой стороны, если масло вытекает из турбокомпрессора, в фильтре может быть достаточно масла, чтобы засорить его. Таким образом, можно предположить, что турбокомпрессор и DPF являются устройствами, которые взаимодействуют непосредственно, и было бы целесообразно проверить DPF. Лучше всего регенерировать или заменить фильтр одновременно.
Не выяснив причину неисправности, не стоит заменять турбонаддув
Независимо от типа повреждения турбокомпрессора, всегда необходимо установить причину и устранить ее.
Причин отказа турбокомпрессора может быть несколько, связанных друг с другом, поэтому поиск основной, но и других, является сложной, трудоемкой задачей, требующей комплексной диагностики двигателя, включая систему впрыска. Причина может быть очевидной, но и настолько скрытой, что успех гарантирует только долгие часы поиска. Также может оказаться, что причину определить невозможно, поэтому тогда остается только гадать: случайный отказ, износ турбины или ее непрофессиональная замена.
Кроме того, стоит знать, что производители турбокомпрессоров и ремонтные мастерские могут подать заявку на счет-фактуру с пунктами, показывающими обнаружение и устранение причин неисправности в случае жалобы на турбокомпрессор. Поэтому при замене турбокомпрессора лучше оставить его покупку или ремонт на стороне сервисного обслуживания, так как сервис снова несет ответственность за любую неисправность. Конечно, такая замена будет соответственно дороже по сравнению с заменой, когда заказчик привозит турбину только для сборки. Но это еще не все.
Простой замены турбокомпрессора обычно недостаточно
Даже если предположить, что авторемонтная мастерская нашла причину и устранила ее, замены самого турбокомпрессора может быть недостаточно. В соответствии с современным уровнем техники вы должны, по крайней мере, проверить и предпочтительно заменить непосредственно взаимодействующие элементы, такие как:
масляная труба (замена - снятие и установка новой),
вход интеркулера (очистить или заменить),
интеркулер (очистить или заменить),
воздушный фильтр (очистка системы),
моторное масло (замена масла, очистка системы и функциональная диагностика)