«Нужно вставить трос в замок зажигания, завести мотор и выжать сцепление», – советуют опытные автолюбители. Действительно, это довольно надежный вариант, но трос при одном лишь выжиме сцепления из замка зажигания никогда не будет достаточно натянут, поэтому для того, чтобы дать тросу выжать себя из замка, нужно сначала «вымыть» его из замка при помощи домкрата.
Итак, для начала нужно открыть замок зажигание, отсоединив минусовой провод от аккумулятора. Затем обязательно проверьте его исправность (он должен быть не окисленным, без повреждений изоляции, не прерывистым и без пробоя).
Размах троса должен быть таким, чтобы нагрузка на него была не более 600-800 Н. Если у вас уже был опыт запуска автомобиля, используя домкраты, напишите в комментариях, как вам удалось справиться с задачей.
После того, как двигатель выведен на рабочий режим (длительность которого может быть от 3-5 до 15-20 минут, в зависимости от типа двигателя), можно выжимать сцепление и отпускать ручной тормоз. Ключ при этом должен быть повернут в замке зажигания в сторону замка.
Если этого не сделать, на улице будет все то же самое, что было перед стартом. То есть не будет ни пробки, ни искр из глушителя, ни даже напряжения в бортовой сети. В стартовом положении следует держать ключ внутри замка зажигание.
Тогда трос выжать не удастся, несмотря на то, что выжмите сцепление. Трос можно отсоединить от стартера, потянув его в сторону коромысла, расположенного на рулевой колонке. Затем можно дать двигателю поработать на холостых оборотах, пока двигатель не разогреется.
Это нужно для того чтобы мотор «нашел» бензин и быстро «наелся» его, а значит, трос не будет успевать при его движении по "рулежке" из замка резать его.
