Учитывая постоянный рост цен на бензин, все больше автомобилистов переходит на альтернативные варианты топлива. Необходимость в снижении затрат особенно актуальна для владельцев коммерческого транспорта.
Одним из самых рациональных способов экономии является установка ГБО. Затраты на монтаж газобаллонного оборудования должны окупиться уже через 1 или 2 года. Но при этом важно использовать качественный газ. В противном случае автовладелец столкнется с проблемами в работе данного оборудования.
Почему нужно заправляться качественным газом
В газовом баллоне пропан хранится в сжиженном состоянии. В нем содержится довольно большое количество примесей. В соответствии с требованиями ГОСТа, доля негорючих элементов в топливе не должна превышать 7%.
Газ преобразуется в парообразное состояние при помощи редуктора. В процессе преобразования начинают выделятся парафины и смола, оседающая на внутренних поверхностях редуктора. Выделяющиеся элементы имеют существенное влияние на работу всей системы. Поэтому при использовании низкокачественного газового топлива износ редуктора и других комплектующих ГБО происходит гораздо быстрее. Более того, большинство поломок в работе ГБО обусловлены именно выделяющимися отложениями. Поэтому автомобилистам резонно заправляться исключительно качественным газом. Копеечная экономия на дешевом топливе впоследствии может привести к существенным расходам на ремонт ГБО.
Стоит добавить, что низкокачественный газ с переизбытком примесей негативно влияет и на фильтры.
Как качество газа влияет на мотор
Примеси в низкокачественном газовом топливе имеют негативное влияние и на другие элементы газобаллонного оборудования, в том числе – на форсунки. Проблемы с форсунками проявляются в виде потери мощности мотора. В такой ситуации потребуется замена форсунок и, следовательно, дополнительные расходы.
В соответствии с ГОСТом 27577-2000 октановое число газа должно быть не меньше 105 для пропана и 110 для метана. Если этот показатель будет меньше, то повысится температура сгорания. Из-за того, что смесь будет гореть дольше, случится прогар седла клапана. В итоге потребуется замена прогоревшего клапана. Следовательно, расходы на ремонт ГБО станут еще больше.
Резюмируя, нужно сказать, что заправка автомобиля дешевым газом – это сомнительный способ экономии. Во-первых, расход низкокачественного топлива может быть гораздо выше. Во-вторых, последствия его применения могут быть плачевными. Поэтому не стоит экономить несколько рублей на одном литре газа. В последствии такая экономия может стоить десятки тысяч рублей, которые придется потратить на ремонт ГБО.