Автовладельцы прекрасно знают, что одним из самых эффективных способов экономии на эксплуатации транспортного средства является установка ГБО. Газобаллонное оборудование может быть установлено как на четырех-, так и на восьмицилиндровых двигателях.
Конструктивно установка ГБО на 4 и 8 цилиндров практически ничем не отличается. Монтаж ГБО на 8-цилиндровый мотор условно можно сравнить с двумя установками данного оборудования на 4-цилиндровый двигатель. В данном случае используется в 2 раза больше оборудования. Однако существуют отличия в стоимости устанавливаемого газобаллонного оборудования и сроках его окупаемости.
Преимущества установки ГБО на 8-цилиндровые моторы
Установка ГБО на двигатель 8 цилиндров позволяет рассчитывать на:
- эксплуатацию мощного мотора при сравнительно незначительных расходах;
- практически 2-кратное снижение затрат на топливо;
- заботу об окружающей среде, обеспеченную за счет чистоты и экологичности выхлопа.
Особенности и недостатки ГБО на 8-цилиндровых двигателях
Главным минусом установки ГБО на 8 цилиндрах является высокая стоимость комплекта. Но если автомобиль будет эксплуатироваться регулярно, стоимость этого оборудования окупится довольно-таки быстро.
Для обеспечения высокого уровня производительности ГБО и 8-цилиндрового мотора потребуется мощный редуктор. С его помощью можно раскрыть весь потенциал мотора. Но мощный редуктор отличается довольно большими размерами. Поэтому для размещения редуктора нужно найти подходящее место. Учитывая, что в подкапотном пространстве практически нет свободного места, мощный редуктор можно установить под машиной. Также существует возможность установки сразу двух редукторов. Их мощности должно хватить для раскрытия потенциала двигателя.
Еще одна особенность касается форсунок. 8 цилиндрам потребуется 8 форсунок, которые также займут много места. Эту проблему можно решить путем установки двух рамп по 4 форсунки или посредством врезания газовых инжекторов перед впускным коллектором. Но второй способ из-за недостатка свободного пространства под капотом очень сложно применить на практике.
Также следует позаботиться о настройке ГБО на 8-цилиндровом двигателе. Для этого понадобятся сложные топливные карты, несоответствующие «оригинальным». Это довольно сложная процедура, требующая определенных навыков и опыта. Чтобы ГБО на 8-цилиндровом моторе было производительным, целесообразно обратиться за помощью мастеров, которые выполнят грамотную настройку оборудования. За счет этого также обеспечивается экономия топлива и нивелируется риск потери динамичности.