Мы ехали из Питера в Крым по платным трассам с двумя ночёвками.
Подробнее по частям тут:
1 часть: Санкт-Петербург – Домодедово
3 часть: Богучар – Ростов-на-Дону
4 часть: Ростов-на-Дону – Керчь
Общие выводы:
1. Платные трассы
Платные трассы – это круто. Кайф и экономия нервово точно окупают потраченные деньги.
Полная стоимость от Питера до Керчи по транспондеру составила 3734 рубля. Стоимость зависит от дня и времени проезда.
2. Заправки
Заправляйтесь заранее.
На трассах есть огромные участки без заправок. На платном участке при подъезде к Москве их не было вообще.
По инфраструктуре лучшими заправками мне показались Лукоиловские.
3. Качество дороги
Чем дальше от Питера и ближе к Крыму – тем хуже дорога.
При планировании ночёвок оставляйте поменьше километров в конце: от Ростова-на-Дону до Керчи мы ехали целый день, а там всего 550 км.
Вообще, мы ехали с тремя ночёвками. Но это по причине моей работы и наличия ребёнка 8 лет. Водитель у нас был один.
С одним водителем и двумя ночёвками, в принципе, будет комфортно.
4. ДПС
Количество полицейских имеет обратную зависимость: если на трассе Нева мы не видели их вообще, то в Краснодарском крае они в каждом кусту сидят + едут в потоке. Будьте аккуратны.
5. Ночёвки
Проблему ночёвки я решила заранее. Но можно решать и на месте: интернет почти везде добивает и мотелей вдоль дороги полно.
Ночевать лучше в маленьких городах.
Ночёвку в Домодедово и Богучаре расцениваю, как удачную, а вот Ростов-на-Дону я выбрала зря: мы потеряли минимум час (а то и все полтора) просто перемещаясь по городу.
6. Навигатор
Навигатор от Яндекса справился на отлично: показал все пробки и камеры. В принципе, может работать на одном GPS.
Плюсом к тому у мужа стоял антирадар – показал даже то, что не отмечено в яндексе. Кстати, пищал довольно часто. Особенно ближе к Крыму.
Garmin в некоторых местах показал проезд по перекрытым трассам. Но зато он не лагает вообще (у яндекса всё-таки периодически случалось).
Вот такие у меня получились выводы.
Всё, с дорогой закончила. Теперь буду писать про Крым ))