Как-то просматривал военную кинохронику и обратил внимание на такую странность, на нашем советском самолете с красной звездой, рядом с кабиной пилота был нарисован ряд крестов(раньше этого как-то не замечал). Навел справочки и выяснил, что самолеты это действительно советские и кресты на них действительно были изображены, и летчиками на этих самолетах были французы(про летчиков широко известный факт). Напомним историю вопроса. В марте 1942 года французский национальный освободительный комитет «Сражающаяся Франция» обратился к властям Советского Союза с предложением направить в СССР группу лётчиков и авиационных механиков для участия в боевых действиях против Германии. 12 ноября 1942 года СНК СССР утвердил постановление. Опустим ряд организационных моментов. В результате чего 5 апреля 1943 года эскадрилья приступила к боевым действиям. Эскадрилья приняла и герб провинции Нормандия — щит красного цвета с двумя золотистыми львами.
Впоследствии, она была пополнена и 5 июля 1943 года преобразована в полк «Нормандия», в состав которого входили уже четыре эскадрильи, носившие названия четырех главных нормандских городов: «Руан», «Кан», «Гавр» и «Шербур».За время боевых действий на советско-германском фронте Второй мировой войны лётчики полка совершили 5240 боевых вылетов, провели около 900 воздушных боёв, одержали 273 подтверждённых победы, 36 неподтверждённых, и повредили более 80 немецких самолётов. Потери за время ведения боевых действий составили 42 лётчика. Всего за время ведения боевых действий через эскадрилью прошло 96 человек боевого личного состава. Свои победы в воздушных боях французы решили отмечать как было принято во Франции, изображением крестов на борту самолета. Поднимался вопрос создания на советско-германском фронте французской пехотной дивизии, но дальше разговоров дело не пошло, Англия смотрела на эту затею неодобрительно.