Здравствуй дорогой друг.
За годы Второй мировой войны, на дне морей и океанов оказалось множество судов, потопленных вражескими подлодками. Некоторые из них удалось обнаружить поисковым экспедициям, и только малая из них часть была обследовано беспилотными аппаратами и глубоководными водолазами.
Одно такое судно было обнаружено и обследовано с помощью беспилотного аппарата и многолучевой съемкой высокого разрешения.
Обнаруженным на глубине 80 м. судном, оказался танкер периода Второй мировой войны «E.M.Clark». По словам исследователей танкер лежит на левом борту и частично занесен песком и донными отложениями. Корпус практически не поврежден временем, обшивка из стальных пластин находятся в отличном состоянии с небольшими участками износа, вызванными сильными течениями этого места.
В настоящее время самой высокой точкой крушения является правый борт главной палубы, который простирается над морским дном на 15 м. в высоту. Носовой правый якорь находится на месте, а левый зарыт в песок и находится под судном. Руль, два гребных винта и валы целы. Гребной винт правого борта возвышается над морским дном, а левый частично погружен в грунт.
Танкер был построен через три года после окончания Первой мировой войны на судостроительной верфи «Federal Shipbuilding Co.» в Нью-Джерси под именем «Victolite» и номером 49 для крупной компании Standard Oil Co.» занимающейся нефтедобычей, которая позже его переименовала в «E.M.Clark».
Во время Второй мировой войны вошел в состав крупной транспортной сети, перевозившей нефтепродукты для поддержки военных как внутри страны, так и за рубеж. За все время совершил 41 поход, за которые перевез более четырех миллионов баррелей нефтепродуктов.
В свой последний рейс танкер «E.M.Clark» вышел 15.03.1942 г. курсом в Нью-Йорк с 118 тыс. баррелей сырой нефти. 18.03.1942 проходя в 35 км. от неактивного маяка «Diamond Shoals» был замечен немецкой подлодкой U-124 находящейся в этом районе. Сильное волнение моря и шквалистый ветер позволили капитану немецкой подлодки незаметно приблизится к танкеру. Капитан приказал выпустить одну торпеду, которая попала в левый борт танкера. Прогремел взрыв, от которого главная палуба танкера прогнулась.
Капитан приказал настроить аварийное радио и передать сигнал SOS и сообщить о нахождении немецкой подлодки в районе. Но в это время прогремел второй взрыв, торпеда попала в центр левого борта ниже ватерлинии и судно оказалась на дне менее чем за 10 минут.
Но этого времени оказалось достаточно чтобы 40 выживших из 41 после атаки двух торпед спаслись на двух спасательных шлюпках.
С вами был канал «Подводный мир». До скорых встреч.
Если понравилась статья, палец вверх, поделись с друзьями. Подписывайтесь на канал, впереди много еще интересного.