Старые автомобили от знаменитого концерна были узнаваемыми благодаря своим задним фонарям. Почти на всех машинах марки Mercedes-Benz имели ребристую оптику. Была ли это "фишка" производителя или это особое техническое решение?
Узнаваемая деталь
Практически все автомобили этой марки с 70-х годов имели задние фонари, выполненные в виде ребер. Модель S-класса с кузовом W116 получила их первыми. Подобное решение стало особой "фишкой" всех моделей, как замысловатая решетка радиатора или таинственный подрулевой переключатель на многих немецких автомобилях той эпохи.
Машину стали узнавать по задним фонарям в темное время суток. По-началу, люди относились к этому новшеству, как к модному решению, но со временем, ситуация немного изменилась. Автовладельцы стали понимать, что фонари имеют такую форму не с проста.
Важное практическое значение
Как оказалось, в Мерседесе решили немного улучшить безопасность выпускаемой продукции. Под их внимание попал такой параметр, как видимость машины в ночное время. Основная проблема задних фонарей в том, что длительном движении по запыленной местности или через весеннюю грязь - загрязнение неизбежно. Плотный слой грязи способен препятствовать прохождению света. И решить эту проблему можно было только установкой ребристых стекол.
Дело в том, что при загрязнении, 50% площади стекла остается чистой, плюс потоки ветра продувают каналы и поддерживают чистоту внутри ребер. Поэтому свет габаритов и стоп-сигналов будет заметен в любое время суток даже при сильном загрязнении.
Надо отдать должное, эта "мода" просуществовала аж до начала 2000-х. Дизайнерская "фишка" и полезное техническое решение покинули марку лишь на 211 кузове. Тогда появились более эффективные светодиодные фонари. Но ребристые фонари навсегда остались в памяти фанатов марки и оставили после себя лишь добрую память.