Соединённые Штаты должны тесно работать с союзниками, чтобы обеспечить доступ к минералам и металлам, необходимым для батарей электромобилей, в свете экологических и других интересов. Об этом во вторник заявили в Белом доме.
Стратегия, о которой впервые сообщило агентство Reuters в конце мая, будет включать новое финансирование для расширения международных инвестиций в проекты по производству электромобилей (EV) через Американскую корпорацию финансирования развития. Дополнительные усилия будут направлены на вторичную переработку аккумуляторных батарей внутри США.
Помимо этого, Администрация президента Байдена также создаст рабочую группу для определения того, где минералы, используемые в батареях EV и других технологиях, могут быть произведены и переработаны внутри страны.
Обеспечение достаточного количества меди, лития и другого сырья для производства аккумуляторов электромобилей является основным препятствием для агрессивных планов Байдена по внедрению электрокаров, поскольку шахты США сталкиваются с обширными нормативными препятствиями и активным противодействием со стороны экологов и кроенных народов.
Белый дом признал роль Китая как крупнейшего в мире производителя аккумуляторных металлов и заявил, что он расширит усилия по уменьшению этой зависимости.
Чтобы обеспечить надежные и устойчивые поставки важнейших полезных ископаемых и материалов, Соединенные Штаты должны работать с союзниками и партнерами над диверсификацией цепочек поставок от враждебных стран, а также из источников с неприемлемыми экологическими и трудовыми стандартами
Говоря простыми словами, США не хотят зависеть от главного конкурента - Китая, также Штаты не хотят покупать "грязный" кобальт из Конго, где для его добычи широко применяют детский труд (это просто примеры, никакие конкретные страны в заявлении назывались)
Белый дом также заявил, что Министерство внутренних дел (в США не имеет отношения к силовым структурам) и другие ведомства будут работать над выявлением пробелов в законах о выдаче разрешений на добычу полезных ископаемых, чтобы любое новое производство “соответствовало строгим стандартам” как с точки зрения окружающей среды, так и влияния на местные сообщества.
Эти шаги последовали после того, как Байден, который сделал борьбу с изменением климата и конкуренцию с Китаем центральными пунктами своей повестки дня, распорядился провести, в течении 100 дней, анализ проблем в цепочках поставок в ключевых областях экономики, включая производство аккумуляторных батарей.
Демократы выдвигают агрессивные климатические цели - к 2030 году большинство автомобилей американского производства должны стать электрическими, а уже к 2040 году их доля должна составлять 100%.