Часть первая
Недельный отдых в Краснодаре подошел к концу и пора выдвигаться дальше, следующая точка остановки Санкт-Петербург.
Мы едем по платным дорогам, сначала по М4, потом по М11, заранее в машину был установлен Транспондер для проезда пунктов оплаты без остановки.
Немного о транспондере и для чего он нужен. На платной дороге располагаются пункты оплаты, не много не мало 15 штук по М4 и 3 штуки по М11. Часть полос для оплаты наличными или картой - выбираем полосу, ждем своей очереди, оплачиваем, после чего продолжаем движение. Вторая часть полос предполагает проезд с транспондером - выбираем для себя нужную полосу, снижаем скорость до 30 км/ч, проезжаем через пункт оплаты и продолжаем движение. Как правило на этих полосах нет очередей, что является еще одним преимуществом. Для транспондера есть отдельный счет, на который нужно заранее положить сумму которую мы потратим в поездке. В нашем случае это 3500 рублей.
Все тех. жидкости проверены. Выезд состоялся в 16:00, чтобы проезжать Москву рано утром до пробок.
На выезде из Краснодара, простояв в небольшой пробке, выезжаем на трассу. Первые 500 км пролетели, а автомобиль требует дозаправки.
На протяжении всего маршрута преследует сеть кафе "Помпончик", очень интересно попробовать питание в этой сети, но на сытый желудок объедаться пончиками желания не возникло.
А вот ближе к Воронежу просыпается аппетит и как на зло нет "Помпончиков" и как думали уже их не будет, зато есть KFC, в котором мы и останавливаемся на обед ужин. А 3 километра спустя, по закону подлости, стоит Помпончик, как выяснятся позднее последний на нашем маршруте, но мы уже сыты и попробовать местные пончики с чебуреками не судьба (кто пробовал, делитесь мыслями по поводу этого заведения в комментариях).
После нашего ужина, автомобиль просит добавки, снова заправляемся. В пути уже почти 10 часов.
Транспондер пищит, а пункты оплаты все не кончаются
Не доезжая 200 километров до Москвы видим машину на аварийке и голосующих. Помощь на дороге неотъемлемая часть, сегодня мы, а завтра нам. Пробили колесо, запаска спущена, а насоса нет. Будем помогать.
Парни рассказывают:" Стоим долго, никто не хочет останавливаться. Люди боятся и ждут какого-то подвоха". Пока совершали работы по спасению начался рассвет, а значит нужно поторапливаться, чтобы успеть проскочить Москву, до того как в ней начнутся знаменитые пробки.
Спустя примерно час поворачиваем на МКАД, движение уже оживленное.
Зато, уйдя с МКАДа на Питерское направление дорога оказывается полностью свободной (почаще бы видеть Москву такой).
В начале М11 видим предупреждение, что заправки будут крайне редким явлением, а качеством и разнообразием даже пахнуть не будет.
До Питера осталось 400 км. Выскакивает индикатор датчиков давления колеса, при этом все колеса с нормальным давлением. В дальнейшем у дилера выяснится, что такая ошибка приходит во время движения на высоких скоростях, датчики просто не успевают считывать информацию.
Ну и 400км спустя мы добрались до в Санкт-Петербурга - города белых ночей и разводных мостов.
Маршрут преодолели за 18 часов, проехали почти 2100 км и сожгли 240 литров топлива. Затраты на поездку составили 16000 рублей вместе с топливом, питанием и платной дорогой.
Спасибо за просмотр. Ставь палец вверх и подписывайся, чтобы не пропустить следующие путешествия.