1964-1966 г.
9 марта 1964 года был выпущен первый Mustang и в этом же году было продано 263 464 автомобилей! За основу дизайна был взят Continental Mark 2 1956 года.
Интересная деталь-на автомобиле размещается не эмблема Ford, а специальная эмблема Mustang в виде коня.
1965 год был годом модернизации для автомобиля. В середине 1965 года была представлена версия в кузове fastback, которая выглядела гармоничнее базового купе,так же привлекателен внешне был и автомобиль в кузове кабриолет.
В 1965 году в стандартный дизайн Mustang были введены раздельные, регулируемые сиденья водителя и пассажира, радиоприёмник с амплитудной модуляцией. В этом же году покупателям предложили пакет GT, в который входили подвеска с изменёнными настройками, более чёткое рулевое управление, передние дисковые тормоза, сдвоенная выпускная система и особая окраска кузова.
В 1966 году базовый Mustang стал комплектоваться с двигателем 120л.с. с рядным расположением шести цилиндров и объёмом 3,2 литра. В виде опций были доступны три 289-х двигателя V8, мощностью от 200 до 271 л. с. Ранее использовался двигатель объёмом 2,8 л.
В настоящее время стоимость такого автомобиля в хорошем состоянии составляет от 5,3 до 7,6 млн. ₽.
1967-1968 г.
В 1967 году Mustang прибавил в длине и в высоте, в связи с этим изменился fastback, у которого заднее стекло и крышка багажника располагались теперь на одной линии.
Из-за требования рынка в виде автомобилей с сильным двигателем теперь под капотом у новинки стоял 7000-кубовый V8, с 335 л. с. В 1968 году Mustang получил более простую решётку радиатора и 427 двигатель, мощностью 390 л. с. В этом же году, 1 апреля, состоялся анонс двигателя— 428 Cobra Jet, мощность которого составляла целых 550 л.с.!
1969-1973 г.
В 1969 Mustang снова вырос в длине на 10 см.,а его масса — на 70 кг., и в модельной линейке появились новые версии — спортивные BOSS и Mach 1. Mustang получил четырёхфарную схему головного света, фары теперь помещались внутри и снаружи решетки радиатора.
- Mach 1 имел внешний спортивный стиль с возможность выбора двигателей разных мощностей (351-й двигатель в версиях 250/290/300/335л. с.)
- BOSS 302 и BOSS 429 так же имели спортивный акцент. Первый имел мощность двигателя 290 л.с., а второй 375 л.с.
К сожалению 1971 по 1973 г. стал мрачным временем для Mustang, так как в США стали применять другую систему измерения мощности двигателя. В связи с этим многие комплектации стали не популярными и в итоге из спортивных моделей остался лишь Mach 1. Так же причиной спада популярности стало то, что многие люди начали переходить на более семейные автомобили, а спортивные маслкары не особо подходили на эту роль.
Вот такая получилась статья про первое поколение Ford Mustang, если она была вам интересна, то я буду благодарен, если вы подпишетесь на канал и распространите статью.