На дворе 2021 год и на Российский рынок авто без слез не взглянешь: цены взлетели в космос, ассортимент авто крайне мал, и даже при наличии денег, хороший авто можно выбрать с большим трудом.
Мы живем во времена, когда каждый автопроизводитель хочет срубить побольше прибыли с народа, и прикрываясь "экологичностью" делает одноразовые движки, которые после 100тыс. км. требуют капиталку, и экономит на оцинковке и лкп по той же причине. Даже хваленые тойоты уже давно не те. Уже ни для кого не секрет, что автоконцерны получают основной заработок не с продажи автомобилей, а с их обслуживания и продажи запчастей к ним.
На российском рынке осталась одна неприметная японская компания, которая до сих пор, ни смотря на тренд делать одноразовую фольгу, делают надежные и качественные авто как в -90-00х годах.
И это компания Suzuki. Я расскажу все прелести этой марки на примере сузуки витара, которую можно приобрести новой в салоне.
В 2015 году в фирму, в которой я работаю водителем, приобрели вот такую витару, на полном приводе, и автомате с двигателем 1,6 (117лс). На данный момент она проехала более 400 тысяч километров!
Работает этот автомобиль буквально 24\7, в 4 смены. То есть на одно авто приходится 4 водителя, соответственно ни о какой бережной эксплуатации речи не идет. Однако все ТО делалось по регламенту.
Вот в таком состоянии салон на данный момент, с условием что на ней ездили 4 разных водителя.
За все время эксплуатации не было ни одной поломки, единственное меняли расходники, в двигатель залазили лишь при замене масла и регулировки зазоров, многие части подвески до сих пор оригинальные с завода!
Теперь пройдемся по конкретным плюсам этого авто:
1) Неубиваемый двигатель :
Кто не понял, в довольно массивный алюминиевый блок вставлены толстенные чугунные гильзы цилиндров, благодаря такой конструкции ,чугунные цилиндры никогда не начнут искривляться от температур, а алюминиевый блок помогает сохранить экономичность как на современных автомобилях.
2) Смешной расход : по городу без проблем 7-7,5 литров на сотню, по трассе и вовсе 5-5,5
3) Неубиваемая подвеска : тут и говорить нечего,меняли мало чего. сайлентблоки передних рычагов были заменены лишь на 250 тыс.км. Очень энергоемкая и неубиваемая подвеска
4) Простой и надежный автомат : сузуки не пошла по стопам современных автоконцернов и не стала пихать ломучие роботы и вариаторы, а поставила простой и надежный шестиступенчатый автомат от Aisin. Меняли лишь трансмиссионное масло, больше автомат хлопот не доставил.
5) кузов и антикоррозийная стойкость: за все 6 лет езды, никаких рыжиков и коррозии,даже на месте сколов не обнаружено
Но без минусов тоже не обошлось:
1) Шумоизоляция: ее здесь попросту нет, как в бюджетных авто типа рио и соляриса. Чтобы получить комфортную езду на этом авто, придется вложиться в шумку.
2) Цена: за иностранную сборку и надежность приходится платить, и за автомобиль на полном приводе и автомате сузуки просит 1 879 000 рублей, и это без допов! Для многих и для меня в том числе это, к сожалению неподъемные деньги, но автомобиль все равно отличный, да и на данный момент очень много достойных вариантов среди б/у автомобилей.
Всем спасибо, кто прочитал мою статью, всем здоровья и удачи на дорогах!