История про безумие и самоотвагу. Одним мартовским днем я решил изучить Кабардино-Балкарию и отправился в сторону Джилы-Су.
Для передвижения я воспользовался услугами автопроката. В тот день свободным был только переднеприводная малютка Renault Sandero. Примерно, как на нижеприведенных объявлениях:
Справка о Джилы-Су.
Джилы-Су - это местность в Кабардино-Балкарии, известная своими термальными источниками и водопадами. До недавних пор дорога туда была плохая. Я решил заценить свежепостроенную дорогу и рано утром выехал их Кисловодска в сторону гор. По карте мне предстояло преодолеть около 80 км, но все оказалось не так просто.
Первые впечатления.
Ночью выпал снег, и довольно мрачные весенние горные пейзажи преобразились. Поначалу дорога была очень хорошей, я даже удивился качеству покрытия, ведущего по сути в тупик.
Именно здесь я приобрёл первые навыки руления по горным серпантинам. Крутить приходилось очень много. Дорога извивалась между перевалами, то опускаясь в ущелье, то поднимаясь на хребет. Чем выше я поднимался в горы, тем больше ухудшалась видимость местности.
Я добрался до первой большой площадки и решил передохнуть перед еще одним крутым подъёмом. Аккуратно подъехал к обрыву и припарковал авто, чтобы посмотреть вниз на дорогу, откуда я приехал. Густой туман и облака очень красиво покрыли окружающие горы так, что у меня перехватило дыхание. Я не верил, что вижу это своими глазами.
Спустя некоторое время я решил поехать дальше, но первый же подъем не поддался мне. Моя машина шлифовала колёсами по льду, который успел образоваться за ночь. Пришлось подождать некоторое время, пока солнце немного подтопит лед. Через полчаса с большим трудом я преодолел затяжной подъем и оказался на перевале.
Здесь картина была еще красивее. На высоте еще не растаял снег, и я буквально ехал по облакам. Снежные вершины просматривались со всех сторон, кажется, я даже разглядел краешек Эльбруса. Именно в его сторону шла дорога по карте. В реальности все было хуже. На перевале намело много снега так, что едва можно было ехать по глубокой колее вездеходов.
Вы бы поехали дальше на такой переднеприводной малютке? Я решил ехать до упора, пока не закончится дорога.
Гнал на машине на максимальной скорости, чтобы она не успела зарыться в снег. Это было безумием. На очередном крутом подъеме я увидел, как основная дорога оказалось полностью засыпана, а следы от внедорожников вели меня в объезд. Здесь то я и застрял. Хорошо, что на подъеме. Сходив на разведку вперёд, понял, что дальше я точно не проеду и нужно возвращаться. Я решил просто скатиться с подъема на ровную поверхность, но тут меня ждала главная опасность.
Когда я снял машину с ручника, авто покатилось вниз, а я плохо смотрел в зеркала. Машина набрала скорость, съехала с колеи и помчалась в обрыв. Я ели успел нажать на тормоз и дернуть ручник!
Водительская дверь открывалась в обрыв, так что мне пришлось вылезать через пассажирскую. Ещё чуть-чуть и я бы улетел в пропасть, а вокруг ни единой души. Успокоившись, попытался скорректировать положение машины, но сделал еще хуже и машина не хотела выбираться на дорогу. Я даже вынул вещи из машины, на случай, если она все-таки начнёт заваливаться в пропасть.
В голове вертелись мысли, как я буду объяснять прокатчику авто, что со мной произошло. Я поискал камни и пытался откопать колёса. Через некоторое время я все-таки развернул машину на узком пятачке и продолжил катиться вниз по перевалу. Больше я не разгонялся и старался аккуратно проходить повороты.
Рад, что машина справилась с трудностями, но никогда не отправляйтесь в горы одни. Эта поездка могла стать фатальной. Вы бывали в Кабардино-Балкарии? Смотрите так же:
Закрытую больницу в Москве бросили со всем оборудованием
Школы в Арктике. Учить некого, снег до второго этажа, полы и учебники разобрали на дрова
_____________________________________________