Сегодня принято либо ругать, либо хвалить времена СССР. Ругают за дефицит и недоступность многих необходимых товаров. Например, чтобы купить машину, обычному человеку приходилось отстоять в многолетней очереди и выбрать из ограниченного количества моделей. А вот элита особо не страдала, вожди передвигались на элитных автомобилях с повышенным комфортом.
Rolls-Royce Silver Ghost для В.И. Ленина
Автомобиль класса люкс 1914 года выпуска пришелся Вождю Пролетариата особенно по вкусу. Кабриолет из Англии стал машиной, которую В.И. Ленин эксплуатировал по любому случаю. Он обожал Rolls-Royce Silver Ghost, катался на нем по Москве, приезжал на свою дачу в Горках.
Packard Twelve для Сталина
Отец Народов И.В. Сталин предпочитал американские машины. Лимузин Packard Twelve, подарок от Рузвельта занимал в сердце знаменитого вождя особое место. Мощность в 155 л.с., объем двигателя 8,2 л, бронированный кузов – неплохо для тех лет. К тому же машина разгонялась до 125 км/ч и была очень заметной на дорогах.
ЗИС-110 – машина Георгия Маленкова
Это единственное изделие отечественного автопрома, оцененное таким значительным человеком. Маленков вообще предпочитал именно советские изделия, к тому же ЗИС-110 для него отлично доработали. На авто установили двигатель в 140 л.с., электроподъемники, печку и поворотники.
Mercedes-Benz 300 SL – машина Н. Хрущева
Генеральный секретарь обожал гоночные машины и в его автопарке были Фиаты, Роллс-Ройсы, ЗИСы, ЗИЛы и, конечно, Мерседесы. Модель Mercedes-Benz 300 SL с мощным инжекторным двигателем обладала уникальным дизайном. Сам Никита Сергеевич явно предпочитал именно этот автомобиль, приезжал на нем на все значительные мероприятия и собрания.
Maserati Quattroporte для Леонида Брежнева
Генсека частенько называют «выходцем из народа». И это действительно так. Леониду Ильичу ничего не стоило зайти попросту в магазин, посмотреть ассортимент или отобедать в рабочей столовой. Но зачастую его инкогнито было смехотворным, поскольку появлялся Брежнев на Maserati Quattroporte. А владеть этим авто мог только он!
Модель 1968 года выпуска, подаренная итальянскими коммунистами обладала рядом внушительных достоинств. Мощность 290 л.с., объем двигателя 4,8 л, запоминающийся дизайн, яркий синий «королевский» оттенок – все это делало авто весьма узнаваемым.
Конечно, Брежнева можно было видеть за рулем отечественных авто. Например, отправляясь на рыбалку или охоту, Леонид Ильич предпочитал исключительно ГАЗ-24. Конструкторы постарались на славу и оснастили «козлика» массой аксессуаров для удобства Генсека.
Также 👉 подписывайтесь на наш канал и читайте интересные статьи:
- Джереми Кларксон ругает почти все автомобили, рассказываю на чем ездит он сам.