ЦентроБанк продолжает реформу автогражданки. И следующим шагом планируется внести множество изменений в существующий порядок страхования.
Увеличение выплаты по здоровью.
На текущий момент максимальная выплата при ущербе здоровью составляет 500 тысяч рублей. Увеличение планируется до 2 миллионов. Аргументируется это тем, что максимальная выплата положена родственникам погибшего, у которых после происшествия не остается моральных сил бороться за дополнительное возмещение ущерба с непосредственным виновником. Т.е. получение большей выплаты хотят упростить.
Увеличение максимальной суммы ущерба по железу не планируется, что странно. Что такое 400 тысяч?
На фото, казалось бы, несерьезное ДТП, но ущерб по нему вполне может превысить максималку по ОСАГО. Это, хотя бы, премиум авто. Я когда себе машину подбирал, я видел Октавию с расчетом ремонта на 800 тысяч.
Видимо, ЦБ не хочет накалять обстановку излишне. Ведь, увеличение выплат по железу еще сильнее отразится на стоимости полиса. Пока оставляют данный момент на добровольной основе - каждый водитель за 1000-1500 может купить добровольный полис, увеличивающий потолок выплаты.
Упразднение территориального и мощностного коэффициентов
Законодатели посчитали, что уровень либерализации ценообразования ОСАГО достиг того предела, когда данные коэффициенты уже не нужны.
В случае с мощностью, я, вообще, не понимаю зачем его вводили. Вероятно, предполагается, что на автомобиле с большей мощностью водитель ездит быстрее и, тем самым, представляет большую опасность. Но это же бред! Даже мой Шевроле Круз с двигателем 1,6 позволял между светофорами разгоняться больше 100 км/ч (я так не делал... почти не делал). А это самый овощной из современных авто, которые я знаю. Зато за городом мощный автомобиль более безопасен на обгонах.
Если бы зависимость была от массы, я бы еще понял, но от мощности...
Отмена территориальных коэффициентов - это спорный момент. Несмотря на то, что я прописан в городе с самым большим ТК в России, я, все равно, понимаю, что водитель, никогда не выезжающий из своей деревни, много меньше подвержен риску ДТП, чем жители мегаполисов.
И при отмене коэффициентов больше всего пострадают именно жители провинций, т.к. цена на полис не упадет, а усреднится: для больших городов немного подешевеет, а для сел - подорожает в разы. Доходы в небольших населенных пунктах, как правило, ниже и подобный шаг просто приведет к массовому отказу от ОСАГО там.
На мой взгляд, логичнее было бы оставить такой коэффициент, но не привязывать его к прописке владельца автомобиля. Просто полис действует только там, где коэффициент не превышает прописанного в полисе. Такой ход убрал бы лазейку для тех, кто прописан в колхозе, а живет и эксплуатирует транспортное средство в мегаполисе.
Увеличение тарифного коридора
Очередной шаг к конкуренции между страховыми и индивидуальных тарифов для водителей. Раньше я скептически относился к такому положению вещей. Но практика показала, что, реально, некоторые страховые не используют максимально возможный базовый тариф и можно выбирать между низкой ценой и надежностью страховой компании.
Надеюсь, что введенные изменения, описанные выше, не изменят ситуацию с тарификацией. И не будет такого, что все страховые просто задерут цены в потолок. Поживем - увидим.
Обсуждайте, делитесь с друзьями в соцсетях и подписывайтесь на канал.