Добрый день дорогие читатели, сегодня хотел бы с вами поделиться мыслями насчет того, а смог ли я быть таксистом на постоянной основе или же это точно не мое?
Ни для кого не секрет, что такси это один из простых способов подработать. А так же в данной сфере можно трудиться на постоянной основе. График можно подбирать индивидуально: хочешь день; хочешь, ночь. Машину тоже любую можно: свою или компании; заработок каждый день. С этой стороны одни прелести. Но не может быть худа без добра... На этой ноте все хорошее заканчивается. О минусах данной работы я уже разговаривал с вами (ссылку на статью прикреплю в конце), а в данный момент расскажу, что конкретно отталкивает меня от этого рода занятия и почему я не готов рассматривать такси в роли постоянной работы.
Продолжительность рабочего времени будет составлять около 12 часов. Меньше просто смысла нет. А если машина не своя, то и не получится. За арендную нужно отдать аренду, если на проценте от выручки, то нужно как можно больше накатать.
Я человек, которому присуща стабильность. Она мне нужна во всем. Я планирую дела на день и стараюсь следовать этому. Мне нужен порядок в любой сфере, где я участвую. А тут со стабильностью в плане заработка все очень туманно. Например, в последние мои смены заработок колебался от 1700 рублей до 3600 рублей. Если взять и вычесть средний заработок, то по факту я имел примерно 2400 рублей в смену (статистика взята за последние 10 смен). Некоторые клиенты оставляли чаевые, их я не учитывал при подсчете. Считаю, что средний заработок еще как-то может дать представление о доходе в месяц, а с чаевыми все очень сложно. Один клиент при заказе на 450 рублей, заплатил 800 рублей, а другие дают 150 и выходят при заказе на 148. Но если грубо взять и посчитать все чаевые, то выйдет в районе 2500 рублей смена. Опять же это средний показатель за крайние смены. И нет никакой гарантии, что дальше будет так-же или подвижки в какую-либо сторону. В целом заработок не плохой, если не учитывать, что это не за стандартный 8 часовой рабочий день, а 12 часов с вечера до утра. Как-то не очень много 200 рублей в час...
Контингент пассажиров самый разный. Отчасти проблем они не доставляют. Обычно все едут молча, погружаясь в свои гаджеты. Некоторых тянет поговорить, причем иной раз темы у них настолько банальные, что кажется словно они ни с кем не общались очень долго. Одними словами тема разговоров "что вижу, то пою". Часть клиентов — это люди после гулянок в различном состоянии, обычно все более-менее адекватные. Не внушающие доверия из далека остаются за бортом... Был у меня случай один, когда я от сауны забирал довольно взрослых людей, с которыми за 5 километров пробега времени потерял пол часа. Пока они все собрались, загрузили вещи, сходили назад в туалет, мое время просто терялось и платное ожидание в этом не помощь. За 20 минут можно заказ выполнить короткий в районе 150-200 рублей, а не сидеть и получать 3-4 рубля в минуту, а потом слушать возмущения, почему поездка вышла дороже. Пьяному объяснять себе дороже, благо поездка по безналу... Это сказывается на количестве выполненных заказов не в лучшую сторону, а как следствие и на зарплате. Я получаю не самое приятное удовольствие перевозя пассажиров от которых несет перегаром, что даже открытое окно не помогает.
Также считаю важным отметить в этом пункте про оплату за наличный расчет. Не секрет, что примерно половина таких заказов оплачивается переводом на банковскую карту или просто пополнением баланса номера телефона. Тут тоже есть головная боль с клиентами. Некоторые в таких случаях в комментариях к заказу сразу пишут об оплате переводом. И во время поездки уже спрашивают куда отправлять. За это выражаю им отдельное "Спасибо" А случается и такое что, по приезду на адрес клиент начинает говорить, что у него онлайн перевод. И вся эта процедура занимает около 5 минут. За смену 5-6 таких простоев приводят к потере одного заказа. А это опять минус заработок.
Так же нельзя забывать о рисках в работе, и о том как их минимизировать. О них я рассказывал в предыдущей статье. Повторяться не буду, ссылка будет прикреплена.
Вот, пожалуй, пункты, которые меня отпугивают работать постоянно в этой сфере. В первую очередь это степень риска, хоть сейчас уже давно тиши про инциденты в этой сфере. Также отсутствие стабильности заработка мое пребывание в это нише кажется туманным. Также считаю, что чистый доход водителя за час должен быть ни как не меньше 300 рублей вне зависимости от варианта работы.
Спасибо за внимание.
