Всем привет. Сегодня речь пойдёт о АКПП DSG-7 или DQ-200. Устанавливается на автомобили концерна Фолксваген. В сети, в большинстве своём, не лесные отзывы об этом коробасе. Но к этому вернёмся позже, а сейчас об устройстве и принципе работы.
DSG-7 – это механическая коробка передач с двойным сцеплением и автоматизированным управлением, за который отвечает блок мехатроника. Двойное сцепление работает таким образом, что во время захвата синхронизатором шестерни на валу с четными передачами, в этот же момент другой синхронизатор блокирует шестерню на валу нечетных передач, позволяя тем самым избежать разрыва сцепления, во время переключения на более высокую передачу. Управление переключением передач идёт от мехатроника. Блок мехатроника работает как автомат, который считывает данные о скорости движения и работе двигателя, выбирает момент и посылает сигнал по сервоприводам о переключении нужной передачи.
Основные неисправности по отзывам людей из сети:
1. Рывки при переключении передач вверх или вниз — самый распространенный недостаток. Вызван он тем, что диски сухого сцепления смыкаются слишком резко.
2. Посторонние звуки в работе. Лязг, скрежет и прочие шумы.
3. Потеря тяги на разгоне. Диски сцепления не зацепляются друг за друга должным образом. Сцепление буксует.
В моей семье был опыт эксплуатации машины с DSG-7, это был поло седан 1,4 турбо 2017года, дочкина первая машина. Взяла она его при пробеге 30000 и за полтора года намотала 140000км. Гоняла и в хвост и гриву и при всем этом не одной из выше перечисленных неприятностей с коробкой, у неё не наблюдалось. Может удачная машина попалась, а может эти поломки были у коробок первых серий. По моему мнению DSG это нормальная и довольно надёжная коробка.