Расскажу о шумоизоляции арок, одного автомобиля с наружной, стороны. Потому что выполнена она (шумоизоляция) не совсем стандартно. Владелец попросил сделать максимально возможный вариант и я сделал.
Итак, автомобиль Skoda Octavia в кузове A7FL. Передние локера пластиковые. Задние войлочные.
Материалы:
- Шумофф Space 2.0 - 8.5 листов - вес 2,9 кг.
- Шумофф М4 - 9.5 листов - вес 6,4 кг.
- Шумофф Комфорт 6 - 3 листа - вес 2,45 кг.
Общий вес: 11,75 кг.
По передним аркам:
Виброизоляция Space 2.0 в два слоя на металл арки. Получаем толщину 4 мм и 300 микрон фольги, против стандартных 100 микрон у Шумофф М4.
Далее: локера пластиковые (передние). Первый слой классическая виброизоляция Шумофф М2 + шумоизоляция Шумофф Комфорт 10 - на весь локер!
А также по передним аркам делаем шумоизолирующую вставку между крылом и кузовом из вспененной резины, толщиной 6 мм.
Передние арки зашумили, переходим к задним. Кстати, не переживайте, качественно смонтированная виброизоляция (на сухую и обезжиренную поверхность) никогда не отвалится, и под ней ничего не будет гнить (нет воздуха, нет воды). А наоборот, будет работать точно также как антикор!
По задним аркам всё более стандартно: на металл виброизоляция Шумофф М4 - классическая мастичная вибра с толщиной фольги стандартные 100 микрон.
А вот вторым слоем уже шумоизолирующий материал Шумофф Комфорт 10, вместо стандартных 6 мм. Кстати, задние локера, т.к. они войлочные, ничем не обрабатываются.
Что касается шумоизолирующего материала (вспененной резины), то тоже можете не переживать - воду материал не впитывает и клей у него влагостойкий. Это уже не раз проверенно.
Вот такая получилась не стандартная шумоизоляция арок с наружной стороны. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, дизлайки, пишите комментарии и смотрите ролик на моем YouTube канале:
p.s. Если кто-то увидит в этом рекламу Шумофф, то я вас огорчу. Это не реклама, просто я работаю с этим материалом. Материал, кстати, действительно классный))