Доброго времени суток уважаемые читатели. Не так давно тесть стал обладателем новой Лады весты. Дело в том что он уже от всего устал и нужна простая и хозяйская машина. Вторичку он рассматривал, так как покупать кота в мешке не хотелось. Но вот лада веста вполне себе вариант. С учетом того что машина новая и на гарантии. Но стоит ли она своих денег и какие плюсы в ней есть, обо всё расскажу далее.
Причем потратил аж 730 тысяч, и уже несколько месяцев получаю реальные впечатления. Многие приятели с откровенным непониманием относятся к выбору, как можно было отдать за отечественный транспорт столько денег. Тем более, что мог выбрать более дорогой, но уже не отечественный автомобиль.
Только давайте реально посмотрим на рыночные тенденции. Еще недавно приличный вариант транспорта можно было взять за полмиллиона рублей, сегодня они же уходят за все 700 000.
Еще заранее успел оценить все достоинства весты, а потому особенно даже не выбирал при покупке, сразу знал, что хочу.
Скажем так, что в наличии была сумма всего 750 000, а потому предпочитал скромную и базовую комплектацию, без особых наворотов. Уверен, что можно смело поставить что посчитаешь нужным отдельно, и это будет куда выгоднее.
Так что же такое базовая комплектация? Мощность движка сто шесть лошадок и скромный объем 1,6, надежная механика. Стандартный белый цвет кузова.
А еще АБС, ЕСП, пару систем помощи в момент старта и торможения, наличие подушек безопасности только впереди.
Плюс в минималке ручки не красят в такой же цвет, как и кузов, но назвать это большой проблемой сложно. Официально кузов оцинкован, но технология примитивная. Хотя после пробега в несколько лет не видел на аналогичных вариантов признаков коррозии, а это уже плюс.
Достойные диски и качественная резина. А еще устанавливают брызговики только вперед, но найти в продаже задние совсем не сложно. Передние стеклоподъемники электрические, а задние ручные.
Что касается мотора, то тут вазовский 21129 и он не плох. Прост в обслуживании и не доставит особых проблем. Клапана на данном двигателе не загнет, а значит опасаться на ремонт двигателя из за невнимательности не стоит. Так же плюсом является то что блок чугунный. Что касается мотора, то служит он верой и правдой аж 300 тысяч, причем это говорят даже таксисты.
Скажу сразу, что базовая комплектация даже плюс. Более того, тут можно смело экономить и уже под себя дополнять опции, и обойдется это в разы дешевле. Так же ниже в подборке вы можете посмотреть что цены постоянно растут на новые модели, а так же ознакомиться с ситуацией на вторичке.
Что вы думаете по этому поводу. Все ответы можете оставлять в комментариях.
Ах да чуть не забыл, если было хоть немного интересно, то подпишитесь на канал и поставьте лайк, мне будет приятно.