Путешествие на машине по самой неизведанной российскими туристами европейской стране
Решение провести отпуск в Албании было спонтанным, или даже вынужденным. (Это было ещё в «доковидные» времена). Собирались поне́жится на пляжах Черногории. И вдруг за неделю до вылета нас «кидает» туроператор – вместо выбранного заранее уютного семейного отеля с собственным пляжем предлагает нечто шумно-карнавальное, да еще не на первой линии... Надо сказать, что мы вовсе не любители отдыха в стиле «овощи-гриль», и обычно делим отдых на два этапа – экскурсионный авто-трип и пляжный релакс. В случае маленькой Черногории предполагалось «бросить кости» на «базе» и чередовать пляж с горными серпантинами. Но не тут-то было…
…Деньги вернули, но надо было спасать отпуск. Условия жесткие – хотим Адриатику, визы сделать не успеваем, да и были уже в Хорватии в прошлом году… А что там рядом? Албания! А что? «Безвиз», дешёвые билеты, в «букинге» – куча предложений. Одно смущает – навеянный Голливудом страшный образ дна третьего мира с «албанской мафией», которая по опасности может конкурировать только с… «русской». Вот именно! Судя по Голливуду наши страны – по криминогенности да и во всём остальном примерно одинаковы!!! Нам-то чего бояться? Так что, едем! Едем «разрывать шаблоны» и исследовать различия!
Тема семейного путешествия определилась сама собой – «Все пляжи Албании». Ведь береговая линия этой маленькой страны – ни много ни мало, 470 километров! Да еще озёра, горы и долины!
И вот через неделю мы уже в аэропорту Тираны, берём напрокат машину. (Выбрал малолитражку с дизелем. Для путешествия втроём – я, жена и почти взрослый сын – достаточно и вполне экономично. А дизель я выбираю всегда, если предполагаются по маршруту горы – хорошо берёт подъемы и не задыхается от недостатка кислорода, как малолитражные бензиновые движки).
...А вот и первый стресс познания. Я захватил было с собой антирадар, который есть у каждого второго российского автолюбителя. Но поскольку про дорожные правила Албании в интернете информация была скудная, пришлось узнавать прямо у сотрудников «рент-а-кар»а: не штрафуют ли здесь за это устройство, как, например, в Греции? Мой вопрос поставил в тупик албанца. «А для чего Вам здесь антирадар? Во-первых, где Вы собираетесь превышать скорость – в пробках у Тираны, на «серпантине» в горах или на автобане? Во-вторых, у всей нашей дорожной полиции на всю Албанию найдётся один, ну, может, два радара…»
Забегая вперёд скажу, что я к концу путешествия всё-таки умудрился попасться под тот самый «единственный» в Албании радар и схлопотал штраф за превышение скорости. Но тут выяснилось, что албанские «гаишники» такие же добрые, как наши (ну, может быть, как лет 10 назад) и готовы идти на компромисс. И выглядят они так же как наши (такие же «пузаны» с фуражкой на затылке), и разговоры-разводы примерно такие же: «Сейчас мы составим протокол, изымем у Вас лицензию на управление автомобилем, отправим документ в Тирану, Вы оплатите штраф, и получите их в понедельник в центральном управлении дорожной полиции…» «Как в понедельник! Я улетаю в воскресенье!! Я не могу улететь без прав!!! Но может быть, возможно оплатить штраф прямо здесь?...» «Можно, раз у Вас такая безвыходная ситуация!». Кстати, «штраф на месте» оказался намного меньше официального… В этом, пожалуй, главное отличие придорожного наказания у них и у нас.
Ну, раз начали про дороги, так про них и продолжу.
Маршрут здесь от точки А до точки Б можно проложить двумя способами. Впрочем, как и везде по Европе. Быстрый – по автобану, который пронизывает всю страну с севера на юг, и «подробный» – по извилистому шоссе, повторяющему все изгибы береговой линии или горному серпантину. Конечно, для автопутешественника второй вариант всегда предпочтительный, если спешить особо некуда, и Албания для вас не проходная страна. У нас же получилось исследовать и тот, и другой вариант.
Из аэропорта прямая дорога к побережью – это в один из крупнейших городов Албании – Дуррес. Туда мы и направились. По автостраде дорога заняла меньше получаса, но здесь мы сделали лишь короткую техническую остановку. Закупились на местном рынке овощами и фруктами и разменяли в местных банкоматах валюту. (Курс албанского лека в аэропорту самый высокий). Поскольку первая ночёвка предполагалась в другом месте, город осмотрели лишь из окна автомобиля. Плотное знакомство решили оставить «на потом».
Запомнилась железнодорожная станция, где на запасных путях стояли сотни ржавых вагонов, размалёванных граффити. Железная дорога давно «умерла», но промышленность страны неспособна переработать даже этот металлолом. Для Евросоюза Албания – аграрная страна, и таковой должна оставаться. Поэтому богатые соседи вкладываются только в дороги (и это очень заметно). Ну а что еще автопутешественнику надо? Дешёвые экологичные продукты, общепит и хорошие дороги. В этом и убедились.
Перекусить на дороге – проблема… в том плане, что просто перекусить не удастся! Вдоль трассы на показ жарятся целые барашки, которые пару часов назад ещё гуляли на лугах, а овощи и фрукты – только что сорваны прямо с соседних плантаций. Тут же местные сыры и напитки. А главное – всё совсем не по европейским ценам, и даже не по российским. (Если брать, к примеру, Сочи). И понятно, в чью пользу. Ну как тут отделаться перекусом?
С дорогами – посложней. Вдоль моря или в горах – обычное для приморских стран хорошее шоссе. А вот автобан может вдруг внезапно «закончится», и километров двадцать вам придется ехать по укатанной щебёнке до следующего куска готовой автострады. Впрочем, с момента нашего путешествия прошло уже 5 лет, и скорее всего, многие дороги уже достроили. (В конце статьи прикрепил несколько видео-роликов, снятых на албанских дорогах и улицах городов).
Автозаправочные станции – повсюду. Но лучше заправляться в сетевых, типа «Eida» или «Kastrati» (не подумайте ничего плохого, это название древнейшего албанского рода-племени и одноимённого района). У «сетевиков» иногда удаётся расплатиться картой – обычно албанцы предпочитают «кэш», и найдут сотню причин, чтобы не принять карту. Цены на топливо – чуть дешевле чем в соседних балканских странах.
Главный совет автопутешественникам довольно банален – избегайте въезды и выезды из крупных городов в обычные «часы пик»! Лучше пересидеть это время в каком-нибудь уютном придорожном кафе или на пляже.
Что удивило в первую очередь на «проезжей части», так это поведение местных водителей. Несмотря на частые пробки, скандалы на дороге – большая редкость. Все здесь поразительно терпеливы и доброжелательны. Может статься, что причиной небольшой пробки на улице будет… встреча двух знакомых, которые ехали в противоположных направлениях и остановились прямо на дороге, чтобы перекинуться парой слов через открытые окна! А все участники движения терпеливо ждут… Ведь в следующий раз и они могут встретить какого-нибудь друга или родственничка на встречном курсе!
Помнится, на въезде в Тирану с нами случился небольшой дорожный инцидент. Я после часового стояния в пробке потерял контроль над обстановкой, и наша машинюшка с небольшого подъёмчика аккуратненько накатилась на стоящий сзади крутой «мерседес». Мои извинения хозяином «мерса» были приняты не выходя из машины. Но через пару минут я к своему стыду вновь повторил свой «манёвр», на этот раз вызвав лишь жестикуляцию, выражающую досаду и недоумение. А теперь представьте эту же ситуацию с «мерсом» где-нибудь у нас…
Вот мы и подошли к главной достопримечательности, которую вы не сможете не заметить на дорогах и улицах – это любовь албанцев к… «мерседесам». По числу фанатов этого автомобильного бренда, Албания, пожалуй, первая в мире. Когда-то этот один из самых дорогих массовых автомобилей был доступен лишь избранным – коммунистической «мафии», верхушке правительства – и поэтому олицетворял апогей успеха, был символом богатства и власти. В начале 90-х, когда рухнул «железный занавес» против Европы, устроенный диктатором Энвером Ходжой, простым албанцам наконец-то разрешили покупать машины. И в страну хлынул поток автохлама именно этой марки по цене, соответствующей доходам жителей последнего оплота коммунизма в Европе. С тех пор на любом кадре с улиц и дорог Албании большинство машин будет с логотипом этого германского концерна – «Daimler AG».
И эта страсть албанцев к «мерседесам» принимает порой самые причудливые формы. От таких:
..до таких:
Об остальных достопримечательностях Албании – в следующих статьях.
И напоследок – видеоролики с албанских дорог: