По крайней мере, ознакомиться с нюансами ее приобретения и техобслуживания, которые могут оказаться несколько дороже основных расходов на приобретение машины. Так, например, самыми дорогими и более затратными, по сравнению с основными расходами на выкуп и приобретение автомобиля, являются затраты на его производство и обкатку на конвейере. В стране будущего существует трехлетняя гарантия, а в предоставленной модели, которую предлагает "бизнес- партнер" за 1млн. 7070 долларов, гарантийного обслуживания нет. Причина проста. Корпорация General Motors не проводит обкатку автомобиля на конвейерном участке. Для этого мы должны снять автомобиль с конвейера, что предполагает существенное увеличение расходов на его обслуживание, ремонт, а так же обеспечение процесса его эксплуатации на самом конвейере по сложной и сложной схеме. Снятие с конвейерной линии автомобиля, который в идеале должен быть идеальным по всем параметрам, окажется весьма дорогим удовольствием. Производитель автомобиля изза трения теряет до 5% стоимости автомобиля на обкатке. Еще больше потери с обкаткой автомобиля будут в странах, где в течение 5 лет автомобили выпускаются с специально установленной тормозной системой. Даже если оставить в стороне этот фактор, производство автомобиля типа Chevrolet Cruze в Швеции обойдется сильно дороже, чем в Германии, которая является мировым лидером в выпуске автомобилей этой категории, и в которой обкатка автомобиля не является обязательной, что приводит к существенному удорожанию машины. Практически все затраты покупателя при покупке автомобили из за рубежа, даже официальные пошлины, неизбежно увеличиваются на стоимость таможенной логистики. То есть, при покупке автомобиля с пробегом в Евросоюзе нужно будет заплатить больше, чем в России, сумма разница может составить до 500 евро.
После аварии на юге Бразилии в результате столкновения автомобиля с людьми погибли семь человек, в том числе трое детей. Как передает Reuters, это произошло в городе Сержипи. Авария произошла во время маневра, который привел к заносу автомобиля. Вышедший из машины водитель продолжил движение по инерции и врезался в группу людей. Водитель был задержан, им оказался бывший футболист столичного клуба "Насьонал". Читать полностью "
Правительство Японии, обеспокоенное ростом цен на бензин, планирует ограничить использование автомобилей, работающих на природном газе, с 2014 года.
Они, к слову, полностью заменят машины на дизельном топливе.
Правительство разрешит использовать для резервного топлива природный газ, для транспорта, который не используется в обычных целях. До 2014 года такие проекты будут приносить прибыль, но в будущем, когда цены на нефть сильно упадут, от них придется отказаться.
Власти страны заявили, что будут предлагать проекты применения природного газа при транспорте только в том случае, если это не повлечет за собой удорожание всей инфраструктуры.
В последнее время все большее число автопроизводителей проявляют интерес к использованию альтернативного топлива. И, если не случайно, то, по крайней мере, не без причины они привезли в Лас-Вегас более сотни Cadillac Escalade с газовыми двигателями. Читать полностью'
Автомобили с ДВС, работающие на сжиженном газу, будут в ближайшее время запрещены в Великобритании из-за риска загрязнения окружающей среды, считают в Ассоциации производителей двигателей внутреннего сгорания (Volvo, Jaguar Land Rover, Volvo Cars и многие другие).
В британском законодательстве новый законопроект предлагает изменить правила, регулирующие использование бензина и дизельного топлива в автомобилях – то есть, ввести обязательный переход на новую технологию. В частности, предполагается, что переводить автомобили на природный газ будут в возрасте от 20 лет и ранее, а также в любой желаемый срок.
Кроме того, в целях экономии на транспортировке бензиновых и дизельных автомобилей при переходе на использование природного газа водители смогут использовать альтернативный источник энергии – электроэнергию, тогда как сейчас такой возможности нет.
Учитывая тот факт, что значительная часть водителей сегодня задумывается о переходе на газовое топливо, ведущие компании понемногу начинают пробовать внедрять это нововведение в своей работе.
Российский рынок теплоснабжения: тенденции и перспективы Несмотря на постепенное снижение доли газа в газоиспользующих установках в России, он остается стратегическим ресурсом для региона. Несмотря на значительное снижение объема добычи газа в РФ (в 2009 году - на 4,5% по сравнению с 2008 годом), глобальный спрос на газ в стране остается высоким.
Главным образом, это связано с влиянием притока украинских углеводородов и с растущей долей импортного газа в структуре потребления газа в России. В то же время, на газ приходится менее 10% потребления энергоресурсов в стране.
Как известно, спрос на импортируемый газ за последние пять лет практически не изменился. Внутренний рынок по-прежнему тяготеет к увеличению доли возобновляемых источников энергии, в том числе альтернативной энергетики. При этом существуют возможности дальнейшего перехода отрасли на газ. На данный момент это может произойти в результате снижения издержек при добыче углеводородного сырья и изменении структуры потребления - за счет использования более дешевого природного газа.
Влияние факторов роста Европейского Союза на тенденции газового рынка России
Мировая политика потребителей на газовом рынке России в 2009 году определялась растущей потребностью в топливе. Ощутимо возросла и экономическая и политическая роль России как ключевой страны в евразийском регионе.
Возросший спрос на энергоносители порождает и рост предложения: все больше добывающих и перерабатывающих компаний строят газоразделительные установки, а также газорегуляторные пункты и пункты учета газа. Востребованность газораспределительными организациями крупных газорасщепительных установок обусловливает постоянный рост спроса на газорегулирующее и газопотребляющее оборудование.
Это может помочь снизить зависимость от поставок газа из России, расположенной в дальнем зарубежье и являющейся основным поставщиком этого ресурса.
Рост спроса на рынках Западной Европы обусловил развитие поставщиков сжиженного природного газа (СПГ). Так, например, компания Shell начала поставки СПГ на рынки стран ЕС в начале 2009 года. Однако поставщики СПГ ведут активную работу и в ряде других регионов мира, например на востоке Азии, а в США и Канаде – уже довольно давно.
При этом поток СПГ в США пока нестабилен, а поставки Газпрома на рынки Европы во второй половине 2008 года и в 2009 год в целом являлись самыми высокими за последние 10 лет.