Самолеты - одно из значительных изобретений двадцатого века. Самолеты являются самыми быстрыми видами транспорта, значительно сокращая количество часов, затрачиваемых на путешествие. К сожалению, в некоторых случаях эти самолеты разбивались или просто исчезали, что породило множество версий и теорий мирового заговора. Даже после многих лет тщательного расследования ответов до сих пор нет. Сегодня перед вами 10 самых больших авиационных тайн всех времен.
1. Малайзийский рейс MH370 вылетел из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами 8 марта 2014 года. Почти через час после этого, управление аэропортов Малайзии потеряло связь с самолетом. Странно, но перед исчезновением самолет несколько раз менял направление. Существует множество теорий, но правды пока никто не знает.
Малайзийский рейс MH370 вылетел из Куала-Лумпура в в 00:42 по местному времени 8 марта 2014 года (по UTC – 7 марта в 16:40). На борту самолета находилось 227 пассажиров. На сороковой минуте полета (01:19:26 по местному времени) малайский диспетчер поручил MH370 связаться с вьетнамским диспетчером, так как самолет покидал зону ответственности Малайзии и готовился входить в воздушное пространство Вьетнама.
Четыре секунды спустя (в 01:19:30) с борта МН370 отозвались фразой: "Спокойной ночи, Malaysian три семь ноль". Это было последнее, что мир услышал с борта MH370.
Вскоре после этого на самолете отключился (или был отключен) транспондер – самолетный радиолокационный ответчик, передающий информацию о полете. В результате MH370 пропал с экранов авиадиспетчеров.
К попытке найти самолет подключились несколько стран. Странно, но незадолго до отключения транспондера кто-то вручную изменил направление движения самолета. Это вызвало подозрения. Некоторые утверждали, что пилот совершил самоубийство.
Немногие считали, что самолет был сбит из-за страха перед террористической атакой, возможно, со стороны Северной Кореи. До сих пор ничего не доказано. В 2017 году власти официально закрыли поиски рейса 370, оставив миллионы людей без ответов. (1, 2,3)
2. Человек под псевдонимом "Д.Б. Купер: угнал самолет Боинг 727 в США 24 ноября 1971 года. Он угрожал взорвать бомбу и получил крупный выкуп. Получив деньги, угонщик отпустил всех пассажиров и приказал экипажу лететь в Мексику. По пути он выпрыгнул с парашютом из самолета. Его личность остается неизвестной.
Человек под псевдонимом "Дэн Купер" поднялся на борт рейса 305 авиакомпании Northwest Orient Airlines 24 ноября 1971 года. Рейс вылетел из Портленда и направлялся в Сиэтл, штат Вашингтон. Через несколько минут после взлета "Д.Б. Купер" передал стюардессе записку, в которой утверждал, что в его портфеле находится бомба. Он открыл портфель, и в нем оказалось несколько красных проводов и батарейка. Он потребовал четыре парашюта и 200 000 долларов в 20-долларовых купюрах.
Наконец рейс приземлился в Сиэтле. Администрация аэропорта выдала ему деньги и парашюты. Он отпустил всех 36 пассажиров. Затем он попросил четырех членов экипажа остаться на борту и лететь с ним в сторону Мехико. Он приказал пилоту лететь на высоте менее 3 000 метров. Около 20:00, где-то между Сиэтлом и штатом Невада, он опустил задний трап и выпрыгнул. Затем он исчез.
ФБР начало розыск угонщика. Сначала ФБР предположило, что он был десантником. Однако эксперты отвергли это предположение, поскольку опытный парашютист не стал бы прыгать ночью, так как это слишком опасно. ФБР расследовало тысячи версий, чтобы найти этого человека. После 45-летнего расследования ФБР его личность, местонахождение и мотивы, если не считать 200 000 долларов, так и остались неизвестными. Наконец, в 2017 году ФБР закрыло расследование. (1, 2)
3. Рейс 99 авиакомпании EgyptAir упал в Атлантический океан 31 октября 1991 года, погибли все 217 пассажиров и членов экипажа, находившиеся на борту. Между авиационными властями США и Египта произошел конфликт по поводу причины катастрофы. В то время как египетские власти обвиняли механическую неисправность, власти США предположили, что пилот совершил самоубийство.
Рейс 990 компании EgyptAir таинственным образом упал в Атлантический океан 31 октября 1991 года. Это был гигантский двухмоторный Boeing 767 с 217 людьми на борту. Он вылетел из аэропорта Кеннеди в Нью-Йорке и направлялся в Каир. Все 217 человек на борту погибли. Среди пассажиров была большая группа египетских военных. Поэтому возникло подозрение, что самолет был мишенью для врагов Египта.
По мнению американских авиационных властей, речь шла о самоубийстве второго пилота Гамиля аль-Батути. Восстановив бортовой журнал, американские власти выяснили, что перед тем, как самолет начал свое первое снижение. Гамиль неоднократно повторял на арабском языке: "Я полагаюсь на Бога", что свидетельствовало о самоубийстве второго пилота.
Однако египетские власти полностью отвергли эту теорию. Они пришли к выводу, что к роковому инциденту привел отказ механизма управления. Это столкновение теорий между американскими и египетскими властями привело к неясности относительно причины крушения. (1, 2)
4. Во время учений самолет B47 Stratojet столкнулся с другим самолетом. Самолет B47 Stratojet был загружен ядерным оружием мощностью 1,69 мегатонны. Чтобы совершить посадку, самолету нужно было немедленно облегчить груз. Поэтому пилот выбросил ядерное оружие. Поисковая группа так и не нашла оружие.
После почти семичасовых учений самолет B-47 Stratojet пролетел над округом Хэмптон, США, 2 февраля 1958 года. Пилотировал самолет майор Говард Ричардсон. Внезапно самолет столкнулся с истребителем F-86 Sabre ВВС США.
Говард, находившийся в самолете B-47, пытался благополучно посадить свой самолет. Вскоре Говард понял, что ему необходимо облегчить вес самолета, чтобы увеличить шансы на благополучную посадку. Этим грузом была почти 4-тонная водородная бомба. Самолет B-47 успешно приземлился только после того как Говард сбросил бомбу.
Это привело к масштабным поискам водородной бомбы в Атлантическом океане. В то время как одни утверждали, что бомба была полностью исправна, другие говорили, что она была отключена. 16 апреля военные объявили, что поиски не увенчались успехом. В 2004 году подполковник ВВС в отставке Дерек Дюк заявил, что нашел возможное место, где покоится бомба. Однако до сих пор бомба не найдена.(1, 2)
5. Пять торпедоносцев TBM Avenger взлетели из Флориды 5 декабря 1945 года. Во время полета капитан понял, что его компас не работает. Через некоторое время авиадиспетчеры потеряли связь с самолетами. Более сотни самолетов искали пять самолетов, но их так и не нашли.
Пять торпедоносцев-бомбардировщиков TBM Avenger под общим названием "Рейс 19" взлетели с авиастанции во Флориде 5 декабря 1945 года. Они должны были провести пробную бомбардировку. Руководил полетом лейтенант Чарльз К. Тейлор. Самолеты летели ровно, без каких-либо помех. Перед самым возвращением борт 19 сбросил свои тренировочные бомбы.
Однако, когда они повернули на север для выполнения второго этапа полета, они оказались в странной ситуации. Чарльз почувствовал, что его компас перестал работать. Он сообщил властям, что самолеты рейса 19, вероятно, летят в неправильном направлении. Их проблемы увеличились, когда начался дождь с сильным ветром и облаками.
Чарльз приказал самолетам двигаться на восток. Все остальные самолеты последовали за ним. Однако к вечеру ни с одним из самолетов не удалось связаться. Поисковые самолеты пытались разыскать пропавший патруль, но ничего не получилось.
Эти исчезновения привели к появлению множества теорий вокруг Бермудского треугольника. В 2007 году Питер Леффе, эксперт по авиации, заявил, что раскрыл это дело. Он считал, что Чарльз запутался в своем местонахождении и принимал неверные решения.
Именно по его вине исчезли все самолеты. Однако официального заявления по поводу их исчезновения так и не было сделано, что оставляет это дело одной из самых больших неразгаданных загадок авиации. (1, 2)
6.27 июня 1980 года разбился пассажирский самолет рейса 870 авиакомпании " Itavia", направлявшийся из Болоньи в Италию. Существует множество теорий относительно крушения. Одни предполагали, что это был террористический акт, другие считали, что самолет был атакован ракетой. Однако ничего не было доказано.
Пассажирский самолет рейса 870 авиакомпании " Itavia", направлявшийся из Болоньи в Италию, потерпел крушение 27 июня 1980 года. Позже поисковая группа обнаружила обломки и тела погибших. Все 81 человек, находившиеся на борту, погибли. Это было только начало. В попытках найти причину этого рокового события возникло множество предположений.
Франческо Коссига, тогдашний премьер-министр Италии, обвинил в случившемся воздушный бой с участием истребителей ливийских, американских, французских и итальянских ВВС. Средства массовой информации Италии утверждали, что это может быть покушением на убийство ливийского лидера Муамара Каддафи, который в тот же вечер летал в том же воздушном пространстве.
Позже, в 1994 году, несколько человек предположили, что крушение было террористической атакой, последовавшей за серией взрывов в Италии в 1970-х годах. Рейс был задержан за три часа до взлета. Это время могло быть использовано для установки таймера бомбы, что привело бы к взрыву.
Однако правда так и не была раскрыта. Суд допросил офицеров итальянских ВВС по обвинению в фальсификации документов. По некоторым утверждениям, они могли скрывать правду. Наконец, 23 января 2013 года высший уголовный суд Италии выступил с заявлением. В заявлении сообщалось, что самолет был сбит ракетой. Однако в нем не упоминались виновные.(1, 2)
7. Бразильский грузовой самолёт, который перевозил произведения искусства на 1 миллион долларов, пропал без вести
В 1979 году грузовой самолёт компании «Varig Brazilian Airlines» исчез с радаров через полчаса после вылета из Международного аэропорта Нарита (Narita International Airport) в Токио.
На борту в тот день находилось 2 экипажа по 3 человека. Примечательно, что командир Жилберту Араужу да Силва за 4 года до этого уже пережил одну серьезную аварию – крушение Boeing под Парижем (рейс RG-820).
Погода в тот день не особо благоприятствовала полету. Над Токио висел густой туман, было облачно. Пилоты все же решили лететь. Взлет произошел в аэропорту Нарита в 20:23. Приблизительно через 20 минут капитан судна доложил, что все нормально, полет проходит в стандартном режиме. Следующее сообщение с борта самолета должно было поступить в 21:23. Но больше никаких вестей от экипажа не было.
Боинг 707, летевший в Рио, перевозил 153 картины художника Манубу Мабе (Manubu Mabe), общей стоимостью в 1,2 миллиона долларов. Самолёт, картины и шесть членов экипажа так и остаются пропавшими без вести. Ограбление в воздухе или просто отказ двигателя? Никто не знает наверняка. (1, 2)
8. Боинг 727 был угнан из аэропорта в Луанде, Ангола, без разрешения или плана полета 25 мая 2003 года. Предполагается, что Бен Чарльз Падилья, авиационный инженер и пилот, находился в самолете в момент его исчезновения. Однако Бен не мог управлять самолетом, так как не имел достаточного опыта. Загадка до сих пор не раскрыта.
Боинг 727 был угнан из аэропорта Куатро де Феверейро, Луанда, Ангола, 25 мая 2003 года. В тот день на борт самолета поднялись двое мужчин. Одним из них был Бен С. Падилья, американский пилот и бортинженер. Другой, Джон М. Мутанту, был наемным механиком из Республики Конго.
У них не было допуска к управлению самолетом Boeing 727. По данным властей США, Бен управлял самолетом, и он направил его на взлетно-посадочную полосу без разрешения. Администрация аэропорта пыталась связаться с самолетом, но ответа не последовало. Бен и Джон так и не вернулись обратно в аэропорт.
Бенита Падилла-Киркланд, сестра Бена, рассказала газете South Florida Sun-Sentinel в 2004 году, что ее семья подозревала, что Бен управлял самолетом. Они боялись, что впоследствии он разбился где-нибудь в Африке или его удерживали против его воли.
В ноябре 2009 года следственная группа обнаружила обломки самолета 727 в пустыне Сахара в Западной Африке. В нем было 10 тонн кокаина. Девять джипов с фальшивыми номерными знаками собрали кокаин, а контрабандисты уничтожили самолет. Многие утверждали, что это был тот же самый самолет, который ранее был угнан. Однако никаких конкретных заявлений пока не было сделано.(1, 2)
9. Британский самолет вылетел из Буэнос-Айреса в Сантьяго, Чили, и исчез, предположительно, за несколько минут до посадки. Единственной уликой, которую он оставил, было загадочное сообщение "STENDEC", которое было передано с самолета три раза. Никто не смог истолковать значение этого слова.
Star Dust, британский южноамериканский рейс, разбился в аргентинских Андах 2 августа 1947 года. Следственная группа начала масштабную поисковую операцию. Однако они ничего не обнаружили. Поисковая группа также не обнаружила обломков самолета в районе места крушения.
У властей была только одна зацепка. Последнее сообщение азбукой Морзе, отправленное Star Dust, было "ETA SANTIAGO 17.45 HRS STENDEC". Радист аэропорта услышал "STENDEC" три раза подряд, прежде чем связь с самолетом была потеряна.
В 2000 году телесериал Би-би-си "Горизонт" представил эпизод, посвященный исчезновению "Star Dust". Они получили сотни сообщений от зрителей с предложениями объяснений "STENDEC".
Однако участники шоу пришли к выводу, что ни одно из объяснений не было достаточным для обоснования их утверждений о значении этого слова. Значение этого слова до сих пор остается загадкой. И, возможно, единственным источником, позволяющим найти истину.(1, 2)
10. Самолет ВВС Индии потерял связь с наземным управлением 3 июня 2019 года. Поисковые самолеты обнаружили обломки почти через неделю. Все пассажиры погибли во время крушения. В то время как одни считали, что причиной крушения стала плохая погода, другие обвиняли правительство в использовании неисправных самолетов. Правда так и не была установлена.
Самолет ВВС Индии, направлявшийся из аэропорта Джорхат в штате Ассам в Мечуку в штате Аруначал-Прадеш, потерял связь с наземным управлением примерно через 33 минуты после взлета 3 июня 2019 года. Никто из 13 человек, находившихся на борту, не выжил. Через неделю поисковые самолеты обнаружили обломки самолета недалеко от деревни Гатте в Аруначал-Прадешена высоте 3600 метров.
Поисковая группа обнаружила бортовые самописцы самолета. По мнению авиационных властей, самолет зашел не в ту долину из-за ошибки, вызванной, в частности, плохой погодой. Из-за плохой видимости экипаж не смог изменить направление, что привело к крушению.
Однако некоторые сообщения утверждают, что самолеты ВВС Индии были старыми и неисправными. Авария произошла из-за технической ошибки, поскольку эти самолеты не были пригодны для полетов. Эта история до сих пор не раскрыта.(1, 2)