Как известно, долгие годы в топе больших седанов D-класса был Toyota Camry. Но практически сразу после своего выпуска начал набирать популярность новый седан Kia K5 и вскоре поднялся на верхушку рейтинга.
Его предыдущее поколение было известно под названием Optima и было не менее продаваемо. Что касается новой модели, практически 12 тысяч ее экземпляров разошлись по стране всего за пол года.
Так всего за несколько месяцев корейская модель обошла «классику» Toyota Camry. Если сравнить количество проданных Kia K5 и Toyota Camry по месяцам, видно, что новинка превосходит. Лишь в мае она уступила на 273 экземпляра (данная статистика велась с января по май этого года).
Вспомним самые первые модификации K5. Они оборудованы атмосферным двухлитровым мотором, который обладает мощностью всего около 150 лошадиных сил. Его двигатель работает параллельно с шестиступенчатой коробкой передач. Эти модели сложно назвать достаточно мощными и высокофункциональными. Ну а более поздние версии оснащены бензиновым агрегатом объемом 2,5 литра. Их мощность уже увеличена до 194 лошадиных сил.
Такая же мощность и у нашего Kia K5. К тому же, его двигатель работает вместе с восьмидиапазонным «автоматом», что увеличивает мощность этой модели.
Сравним с седаном Toyota Camry. В России его можно купить с бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил и объемом в 2 литра. Мотор идёт с вариатором. Но также выпускаются варианты с четырехцилиндровым двигателем с отдачей в 200 лошадиных сил и 243 ньютон-метров. Он работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой, что гораздо удобнее и практичнее шестидиапазонной трансмиссии. Седан стоит в районе 1 846 000 рублей.
Таким образом, мы видим, что современная модель Kia K5 обошла популярности старый Toyota Camry не просто так. По многим параметрам она обходит классический и всем известный вариант. Поэтому она так и полюбилась россиянами.
А что думаете Вы об этой модели? И какую из них выбрали сами?
