Так как внутренний туризм остается в приоритете до сентября, то в течение недели буду рассказывать о речном круизе - еще одной возможности открыть для себя Россию.
Выбор пал на компанию Водоходъ с развитой маршрутной сетью и включенными экскурсиями в городах стоянок. Круиз носит незамысловатое название "Две столицы" соединяя Москву и Санкт-Петербург.
Теплоход "Феликс Дзержинский" встречал туристов на северном речном вокзале. Посадка начинается за три часа до отправления, но даже это приводит к столпотворению.
Это очередь, что просветить багаж и пройти рамку металлоискателя. Скажем так - не самое радостное начало отпуска, а учитывая, что позже пошел дождь, то и не самое комфортное.
Далее в квесте под названием "посадка" вас ждут следующие испытания. Бравые работники компании принимают чемоданы, как только они выходят из жерла сканера и относят на корабль, но если вы, не зная этих особенностей, проявили заботу о своем багаже и приняли его самостоятельно, то так и будете его тащить на борт сами, так как в инструкции у персонала видимо не написано, что можно подойти и предложить помощь с багажом.
Ну ладно, у чемодана есть колеса и с этим можно справится. Но дальше вы все равно не пройдете, так как сначала нужно измерить температуру и заполить лист здоровья, а потом отстоять еще одну очередь, чтобы вас запустили на теплоход.
Я наивно полагал, что это очередь для получения ключей от каюты, но когда ты через весь корабль, да еще с чемоданом доходишь до зоны ресепшн, то здесь тебя ждет сюрприз - оказывается все каюты открыты и можно было следовать в них, оставлять вещи и только потом получать ключи. Ну а самое главное удивление - никто не просит паспорт, хотя об этом четко написано в инструкциях компании "Водоходъ". Сдаешь путевку, распечатанную на принтере и все. Можно быть Ивановым и поехать за Сидорова. Вот и вся пресловутая "безопастность" на теплоходе.
Ох уже эти организационные нестыковки. Создается впечатление, что весь опыт круиза обнуляется у команды с каждым новым отплытием.
Так незаметно в хлопотах подошло время отплытия. Если раньше это проходило торжественно с шампанским и запуском воздушных шаров, то сейчас буднично, под встречу с командой теплохода.
Отмечу, что на корабле соблюдаются все противоэпедимические меры. Персонал в масках. На каждом шагу диспенсеры со спиртовыми растворами.
Традиционная для круизов информация о спасательных жилетах и учебная тревога. Новички конечно побежали по каютам примерять оранжевые средства спасения на водах, а сторожилы игнорируют это, видимо зная, что никто не будет контролировать этот процесс и пошли занимать очередь в ресторан.
Всех конечно волнует, как же кормят на теплоходе. У меня расширенный тариф - это позхволяет делать выбор питания, но только не в первый день. Вот что приготовила круизная компания на первую встречу с туристами.
Это была теория, а вот практика:
Надеюсь подписывать блюда не нужно - и так можно отличить салат от горячего и десерта.
После обеда можно было полюбоваться закатом и проплывающими теплоходами.
Или отправиться на верхнюю палубу, чтобы познакомиться с артистами, которые в течение недели будут развлекать туристов.
Не забываем, что начало водного пути идет по каналу имени Москвы, поэтому даже ночью можно увидеть прохождение шлюзов.
Из программы следующего дня следует, что завтрак начинается в 7:00 поэтому пора спать. Попытка умыться связана с проблемами - засорилась раковина. Как она решилась вы узнаете из рассказа о 2 дне круиза.
Спасибо за внимание. Буду рад ответить на ваши вопросы о речном круизе!
Продолжение:
Круизный дневник. День 2. Вся правда о круизах Водоходъ
Круизный дневник. День 3. Вся правда о круизах Водоходъ
Круизный дневник. День 4. Вся правда о круизах Водоходъ
Круизный дневник. День 5. Вся правда о круизах Водоходъ
Круизный дневник. День 6. Вся правда о круизах Водоходъ
Круизный дневник. День 7. Вся правда о круизах Водоходъ
Круизный дневник. День 8. Вся правда о круизах Водоходъ
Плюсы и минусы круиза Водоходъ
P.S. к круизу «Две столицы» Водоходъ