Создав заголовок данной статьи долго размышлял с чего начать ,и пришел к выводу что объяснить значимость правильно подобранной батареи для автомобиля будет сложно ,поскольку принципы работы стартерных акб практически идентичны ,поэтому заводить автомобиль будет любая акб мало - мальски подходящая по емкости и пусковому току, а вот вопрос корректности и продолжительности работы целиком зависит от правильности выбора! Приведу пример. На одной из самых распространненой модели Mazda CX-5 c системой старт-стоп заводом изготовителем устанавливается аккумулятор непосредственно подходящий под систему в целом(EFB), также можно установить акб технологии AGM ,но в нашей стране собственники имея деньги на такой автомобиль почему то не имеют возможности или желания на должное его обслуживание(что для меня загадка ,зачем тебе он нужен?)и стараются взять вариант дешевле который будет подходить по габаритам но не отвечающий требованиям системам автомобиля например CA/CA.Корый безусловно будет заводить авто но ,как показал не единичный опыт эксплуатации ,и непосредственное общение с людьми ,хватает его в разы меньше, плюсом периодически всплывающая ошибка требующая оптимизации аккумулятора .а это требует зарядки аккумуляторной батареи. также при такой эксплуатации постоянно в полу-разряженном состоянии кальциевый акб будет происходить осыпание активной массы что приведет к выходу из строя акб! Этого уже нельзя сказать о аккумуляторах технологии AGM,поскольку они не боятся разрядов, намного быстрее заряжаются чем простые акб похвастаться не могут ,имеют больший пусковой ток который могут отдавать даже не в оптимальном состоянии! Подходит данный акб намного лучше к современным напичканным электроникой автомобилям !Вопрос экономии !постоянное обращение в сервисный центр по поводу некорректной работы акб по гарантии, разговоры о том что аккумуляторы у вас извините фуфло и вообще обменяйте мне его на новый! Искренне удивляются когда отказывают в замене по гарантии, не учитывая тот факт что батарея таким человеком покупалась не исходя из потребностей автомобиля которым владеет, а из за отсутствия возможности или нежелания переплатить за то что действительно необходимо !есть хорошая поговорка подходящая под такие случаи -скупой платит дважды!!!Так же есть обратные примеры когда человек любящий свое авто приобретая дорогую акб AGM технологии на свою 9-ку ,тоже рискует попасть в ситуацию когда в силу конструктивных особенностей ваза ,выйдет из строя генератор выдавая перезаряд ,что очень губительно для данного типа акб.(я очень хорошо отношусь к девяткам и всегда советую своим клиентам не брать на НАШИ автомобили аккумуляторы без пробок)это хотя бы позволит нам в случае форс мажорных обстоятельств хоть как то откорректировать акб(если еще не начались необратимые последствия).
На протяжение многих лет работая в данной сфере неоднократно встречал людей которые на вопрос : на какой авто вам нужен акб? Получаю ответ : а какая разница? у бензин! Или мне нужен аккумулятор на дизель ,всегда приходится уточнять повторно! и это делается не для того что бы выяснить степень достатка клиента ,а для того что бы подобрать аккумулятор верно, что бы клиент ушел довольным и не возвращался обратно недовольный с неработающим акб! Говорю честно продавцы сами заинтересованы в том что бы ваша акб служила дольше ,и никто не хочет иметь мороки по гарантии!
Вывод прост придерживайтесь рекомендаций завода изготовителя, используйте в подборе каталоги(благо их много от разных производителей) и доверяйте профессионалам !!!
Так или иначе выбор всегда за вами, всего доброго и удачи на дорогах!
максимально кратко,своими словами....