Приора. Всем она знакома эта чертовка. Эта стальная леди начала на покорять наши сердца еще с 2007 года (ВЕРНИТЕ МОЙ 2007) и до сих является ликвидос на вторичном рынке. Да что ткту говорить,ты видишь её каждый день- днем потоке ,ночью под своими окнами ,возле лежачмх полицейских с деревянными добавками и так далее.
Многие водилы Приор пытаются выделиться .У кого-то удачно ,у кого-то нет(чаще всего) но есть ребята и не только ,которые очень ответственно подошли к этому .
5 место.
Топ 5 открывает проект YouTube канала YuraVs . Его стильная Приора сделанная под стиль "опер"+"бпан" смотрится ну уж особенно сочно.
Машина со стока была полностью раздета и окунулась в красоту рестайлинга - Приора2.В ней он поменял многое : торпеду ,руль ,подвеску, приборку и т.д.
Особенно хочу выделить его руль, который он слева под заказ за немалые ₽ . Он себя вместил себя стандарты новой Kia Rio и нашей обажаемой Весты.
Также очень не плоха приборная панель изготовления компанией FERRUM GROUP .
Эта приборка не смотря на то,что работает без так называемой "каншины" и можно отметить,что в этом ребята из компании FERRUM GROUP хорошо постарались.
К тому же ,этот парень засунул ещё туда беспроводную зарядку,так что Автомат,запишите к себе в блокнот.
В общем , Юра сделал свою "лайбу " чисто на строгости и суровости ,добавляя к этому неплохой оперской чёрный стиль. Уверенно
4 место
На месте в шаге от подиума расположилась очередная Приора БПАН. Вы скажете мне :"Опять это низкое ведро ?" Нет,нет мои читатели. Эта Приора располагается намного выше по уровню и вложению . В данную Приору ,сейчас внимание. Два. Миллиона . Рублей.
Да ,хозяина конкретно упала в сердце эта чертовка. До такой степени ,что после 3 дней её продажи он обратно выкупил на 30 тыс.₽ дороже. Ну ладно, у богатых свои причуды.
Этот "Пырик" пережил две перекраски - сначала из чёрного в синий ,а потом посмотрели ,сказали :"Не ,давай по новой " и вернули её в тот же цвет. Начало уже неплохое.
Вслед за кузовом изменения коснулись салона ,который обтянули коричневой алькантарной .
Смотрится она ,на мой взгляд, классно и даже на секунду можно подумать, что в находишься в АУДИ ,но это мгновение и всё, ты все также сидишь в ведре под названием Лада.
Штатные сиденья были переделаны под "а-ля спорт" и тоже были общины коричневой кожей.
Пневма - это дело не из дешёвых, поэтому наш хозяин поставил одну самых лучших подвксок в этой сфере.
В основном, все вложения лежат только в музыке ,но оценивать её нет смысла ,потому что музыка больше чем за 700 тыс.₽ явно будет звучать как настоящий аркестр.
Вишенка на торте этой "Пушке-гонке" стали 4 (ЧЕТЫРЕ КАРЛ!)оригинальных насадок Абрамович на выхлоп. Как я же не завидую его соседям...
3 место
Следующая машина отличается от предыдущих от слова совсем. Если до этого речь о передалках в плане комфорта и вида ,сейчас будет идти речь о скорости. Да да ,скорости . А именно LADA PRIORA SPORT WTCC.
Звучит мощно .
Рассказывать про неё можно очень много,но маленечко поговорим о
данном агрегате.
Russian Bears Motorsport — первая российская команда в WTCC. Причём пришла она сюда из Голландии. Именно она стала тем счастливчиком, которая построила из городского прототипа в гоночный болид. Not bad.
Опелевский двухлитровый «атмосферник» C20XE под капотом Приоры — наследие эпохи детройтско-тольяттинской дружбы. Агрегат чисто спринтерский: отдача 275 л.с. и 245 Н•м — почти предел форсировки. Однако в команде ждут ещё как минимум одну эволюцию опелевской «четвёрки», прежде чем в 2011-м её сменит наддувный двигатель 1.6.
Передняя подвеска с регулируемыми газонаполненными амортизаторами Sachs ждёт очереди на модернизацию: следующая версия будет с регулируемым углом наклона стоек — для большего кастора.
И все ,больше в ничего нет,не включая в счёт её кухов ,который был переварен 100500 раз . По мне ,аппарат стоит похвал ,так как было потрачено очень много сил и времени на это строение ,хоть даже и с помощью спонсоров.
2 место.
Ну конечно Приора ,о которой сейчас пойдёт и речь особо не далеко ушла от предыдущей. Это улучшенная версия Приора Спорт WTCC . Но она является очень примечательной.
Её внешний вид ооочень сочно сделан с помощью ребят из компании WideWorks в Самаре. Они изготовили 60% всего функционала ,начиная от карбонового руля, заканчивая губой-сплитер с усилением.
Да,такой тачке нужны и усиления и анти-крыло .Вы спросите :"Зачем?". Это тачка да, сейчас стоит только ко на выставках ,но не смотря на это ,она разгоняется до 300 км/ч . Подумать только, 300км/ч. Так заверяет хозяин данного автомобиля, но замеры так и не дал произвести. Ну и её надо. Тачка и без этого смотрится безумно красиво.
1место
Итак, БПАН был, спорт был . Что ещё? Дрифт. Вы не ослыщались. Дрифт. Я и сам до сих пор в шоке
Над этим постараюсь ребята с YouTube канала "Гараж 54".
Эти гении не просто переделали привод, они смогли туда засунуть.. Внимание.. Движок и коробку от Nissan Silvia 35 . Путем не малого труда, они переварили кузов Приоры ,заменив все стаканы ,арки ,балки ,днище в гаражных условиях(!!!)
Накупив ещё пару пустяков из системы охлаждения ,налепив на неё клёвую плёнку, эта ласточка стала сиять на дрифт трассах RDS Урал и выдаёт она 30 л.с. при весе 1100 кг.От меня респект и уважение таким проектам. Умеете ,могете.
Подводя итоги,можно сказать,что в России есть ряд ,тачек под названием Лада Приора ,на которых можно посмотреть и стоют отдельного внимания . Пишите в комментариях, какие вы знаете такие же "переделки" ещё помимо этого и может быть хотели бы их видеть в этом топе.
Всем счастья ,здоровья и семейного благополучия!