Сейчас речь пойдёт о продолжающейся гонке между Грузовыми брендами Scania и Volvo. Эти марки с давнего времени ведут гонку между собой. Кто сделает: красивее, экономней и тд. Но сейчас речь идёт о мощности двигателя.
До недавних пор, а именно с 2012 года - самым мощным грузовиком в мире, имеющий 750 лошадиный сил
Но не так давно компания Scania представила совершенно новый двигатель на 770 л.ш
Немного технической информации, взятой на оф.сайте Scani-и
- В процессе модернизации дизель V8 серии DC16 получил более 70 новых деталей: иные поршни, шестерни, головки блока цилиндров, отключаемый на малых нагрузках воздушный компрессор пневмосистемы, ТНВД, блок управления двигателем. Также увеличена степень сжатия и снижены внутренние потери на трение, а моноблочный выпускной коллектор на каждый ряд цилиндров позволил настроить характерный звук мотора V8.
- До модернизации 16,3-литровый V8 развивал мощность в 520, 580, 650 или 730 л.с. и крутящий момент от 2700 до 3500 Нм. А после модернизации он выдаёт уже 530, 590, 660 и 770 сил (3700 Нм). Для сравнения: рядный 6-цилиндровый дизель прежнего рекордсмена — Volvo FH16 — при объёме 16,1 литра развивает максимум 750 сил и 3500 Нм при 950–1400 об./мин.
А теперь лично моё мнение об этом.
Конечно большая мощность она нужна, но это уже слишком. В основном такую Скамейку будут покупать тяжеловозы,негабариты. Которых ну не сказать что прямо много. В основном тягачи сейчас берут под штору, рефрежираторы и подобного рода прицепов. И такая мощность будет ему не к чему. Достаточно и 400-500 сил. Это я говорю к чему, что будет ли окуплен этот двигатель.
Но я очень рад тому, что сейчас в сфере грузовиков опять возраждаются гонки, кто - что сделает лучше. Теперь ждём Вольву на 800 сил :)
*А какое ваше мнение о данном аппарате? схоже ли оно с моим?
*Пишите, Буду рад услышать его!
*До скорых встреч!