Не прошло и двух месяцев с официальной презентации в России нового поколения CARNIVAL от KIA, и вот он в живую красуется на парковке салона официального дилера. А значит самое время познакомится поближе.
На тест была предложена самая востребованная комплектация, со слов менеджера по продажам, - Premium c дизелем 2.2 CRDi на 199л.с. и 440Н.м. за 3 540 000 руб. Помимо "дизеля" можно выбрать бензиновую версию с топовым V6 3.5л на 249л.с. и 332Н.м., знакомому по SORENTO. Но в отличии от кроссовера, автобус во всех версиях переднеприводный и с 8 ступенчатым классическим "автоматом". Комплектация Premium является предмаксимальной, со всеми возможными опциями, доступными для этого 8 местного автомобиля, который в топовой Premium+ становиться 7-местным с раздельными "капитанскими" креслами второго ряда.
Про цены и комплектации я уже писал здесь, поэтому не буду повторяться и расскажу про тестовую машину. Восьмиместная комплектация, по моему мнению, оптимальна, практична и если не брать в расчёт понтовые раздельные кресла второго ряда, Premium ни сколько не ущербнее опционально максимальной версии Premium+.
Места на втором ряду - вагон. К сожалению не удалось проверить, но я думаю 3 человека здесь поместятся без труда и даже смогут комфортно проехать какое то время. Хотя если честно, трёхместный диван - комфортнее для двоих, или двоих взрослых и одного ребёнка в детском кресле. Благо варианты трансформации салона с перемещением и изменением направления движения позволяют найти оптимальное расположение каждого пассажира. Третий ряд с зарядками и собственным климатом менее удобен, но не безнадёжен в плане перевозки взрослых пассажиров.
Не смотря на то, что в салоне нет никаких особенных атрибутов лакшери каров, интерьер не кажется утилитарным. Хотя нет, чем электропривод сдвижных дверей и кнопки управления со 2 ряда сидением переднего пассажира - не атрибуты премиальных авто? Внутри новый CARNIVAL как современный добротный гаджет - натурально пластмассовый, больше и многоэкранный с закосом на техно. Чего только стоит пластмассовая планка с футуристичным 3D узором с интерьерной LED подсветкой, проходящая через всю переднюю панель. А система громкой связи водителя с пассажирами и камера наблюдения за ними - это что то из разряда лимузинов или хай-тек "офисов на колёсах".
Приборка и мультимедиа, включая "виртуальную приборку" повторяет по железо, софту и графике гаджеты с других моделей бренда - K5 и SORENTO.
На трассе кроссвэн в своей стихии - тих, мягок и комфортен. На спидометре 140 км/ч , на тахометре 2000 оборотов, а в салоне тишина и безмятежность. Никаких свистов и аэродинамических шумов, дизель практически не слышно, даже при интенсивном разгоне. Отчасти акустическому восприятию помогла хорошая погода. Зимой на шипах по снежной каше, шумов в салоне заметно прибавится, но это всё домыслы, пока же всё отлично.
Единственная претензия, как мне показалось, не достаточное количество мелких ниш, пеналов и полочек для всякой всячины. Хотя если разобраться, надо ли в салоне, подкупившим меня тишиной, источники дополнительного шума. Куда положить телефон, ключи, бутылку с водой или стакан с кофе - в салоне CARNIVAL не вопрос.
При схожей начинке и стоимости с кроссовером SORENTO, в CARNIVAL кажется, что за ту же цену вы получили больше машины. Но это эйфория от общения с кроссвэном, я думаю, пройдёт с первым сильным снегопадом, который как обычно застанет коммунальные службы врасплох, и оставят автомобилистов один на один с заснеженными дворами и второстепенными дорогами. И вот в таких ситуациях, становится понятно, почему кроссоверы и внедорожники - самые продаваемые автомобили.
Но а пока ...солнце, жара, стрела платной трассы в горизонт и ожидание отпуска и путешествий - самое время KIA CARNIVAL - высотехнологичного гаджета на колёсах для семьи или дружной компании.
Видеоверсию тест-драйва смотреть здесь
В статье использованы фото автора и с сайта производителя https://www.kia.ru
ВСЕМ СПАСИБО, КТО ДОЧИТАЛ ДО КОНЦА, ЗА ВАШИ ОЦЕНКИ И КОММЕНТАРИИ.
БЕРЕГИТЕ СЕБЯ
ВАШ SVS action