Приветствую, уважаемые читатели!
Важность датчика кислорода, если не знать принципы его работы, можно описать так: отвечает за состав смеси, которая попадает в камеру сгорания, тобиш от него зависит работа двигателя.
Ну а если немного поподробнее, то устанавливается датчик кислорода на выпускной системе, и на основании его показаний, контроллер определяет состав смеси, на которой работает двигатель.
Уже на основании этих данных, меняется время впрыска на форсунках, чтобы состав смеси был оптимальным.
Соответственно, если датчик неисправен, то и двигателю придётся работать на неправильной смеси. Поэтому сегодня я вам расскажу, как этот датчик можно самому проверить.
Устройство датчика:
Чтобы начать проверять датчик, нужно хотя бы базового узнать, как он работает.
Данный датчик начинает корректно работать только при большой температуре, из-за этого в него устанавливают нагреватель, а сам его прикрепляют близко к двигателю.
Уже в этом случае датчик кислорода сможет правильно определять состав отработанных газов, и отправлять их системе.
Существует много различных датчиков кислорода, у каких-то нет нагревательного элемента, другие отличаются количеством проводов, но суть работы у них всë равно одна.
Признаки неисправности:
Хоть и проверка датчика довольно-таки простая, всë же стоит сначала найти признаки, которые указывают на его неисправность.
Из основных признаков можно выделить следующие:
- Неровная работа двигателя;
- Нагар на свечах;
- Расход топлива стал больше.
В этих случаях можно провести диагностику самостоятельно, и я расскажу вам целых 2 способа, для одного понадобится мультиметр, а для другого вообще ничего.
Простой способ проверки:
Вообще, для начала стоит убедиться в том, что на датчик идёт питание. Если не идёт, то причина вам на лицо.
Неровная работа двигателя на холостом ходу, спокойно может быть обеспечена неисправностью датчика кислорода, который отправляет неправильные значения.
Так что если на холостых двигатель работает неровно, просто отключите датчик кислорода, при этом система перейдёт на базовые значения, которые в ней забиты.
Если после отключения двигатель стал работать ровно, то датчик неисправен.
Более точный способ проверки:
Более точную проверку можно провести с помощью мультиметра, для этого на заведенном двигателе щипцы подключают к устройству. Напряжение на нём будет скакать (от 100 до 900 микровольт).
Нижний предел - бедная смесь, верхний - богатая.
Для проверки корректности работы нужно проехаться на высоких оборотах, а затем сделать бедную смесь:
- Снять хомут;
- Сдвинуть гофру;
- Выполнить подсос воздуха.
Одновременно с этим нужно следить за показаниями датчика, если они опустятся до 100, то всë хорошо.
Теперь нужно сделать смесь богатой, чтобы этого добиться, можно брызнуть во впускной коллектор "Быстрый старт". Если значения поднялось до 900, то опять-таки всë в порядке.
- Соответственно, если изменения напряжения происходят не так, то скорее всего датчик кислорода неисправен.
Так что если у вас есть подозрения на неисправность датчика кислорода, то вы теперь знаете, как его проверить!
Всем желаю удачи!
А если вам интересна тема Автомобилей и хитростей, связанных с ними, то ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ.