Это фактически делает его самым быстрорастущим серийным автомобилем на сегодняшний день.
На протяжении многих лет электромобили заслуживали репутацию довольно безуспешно. Жалобы на электромобили предыдущего поколения, а именно на отсутствие чувствительности рулевого управления оправдывали как жертву, во имя экономии топлива, но в основном были результатом технологических ограничений, которые ощущались на ранних этапах разработки Rimac Nevera. Это уже не так, тем более что технология электродвигателей эволюционировали, способные обогнать даже самые быстрые автомобили на дороге сегодня.
Хорватский автопроизводитель Rimac знает об этом и с 2009 года сосредоточился на создании мощных автомобилей на батарее. 1 июня Rimac наконец—то представила миру своего последнего убийцу бензиновых машин, он может похвастаться одними из самых впечатляющих показателей производительности, когда-либо выходивших на свет.
Используя четыре электродвигателя на ступицах - по одному на каждом колесе — Nevera генерирует колоссальный суммарный крутящий момент в 1740 лошадиных сил. В отличие от бензинового двигателя, электрический двигатель гиперкара производит этот крутящий момент мгновенно, не дожидаясь, пока турбонагнетатель разогреется или двигатель наберет максимальную мощность.
Автомобиль может разогнаться до 60 миль в час всего за 1,85 секунды. Это фактически делает его самым быстрорастущим серийным автомобилем на сегодняшний день, опережая Koenigsegg Gemera и Bugatti Chiron Super Sport.
Говоря о батареях, 120-киловатт-часовая батарея использует 21700 ячеек-элементов (тот же форм-фактор, что и в моделях Tesla Model 3 и Model Y). Полный заряд готов доставить впечатляющие 550 км езды за одну зарядку. Когда он истощен, Rimac утверждает, что автомобиль может использовать 500-киловаттную быструю зарядку, чтобы достичь 80 - процентного состояния заряда всего за 22 минуты.
Используя бортовые датчики Nevera, Rimac может внедрить функцию, которую он называет “AI Driver Coach". Эта система машинного обучения на базе Nvidia использует:
- 13 бортовых камер
- 12 ультразвуковых датчиков
- 6 радаров
для оценки навыков водителя на трассе. Затем система может обеспечить слуховую и визуальную обратную связь для улучшения рулевого управления, торможения и ускорения.
Rimac построит всего для 150 машин продажи по всему миру, и каждый покупатель получит эксклюзивное приглашение на завод Rimac в Хорватии, чтобы спроектировать свой автомобиль в соответствии с их точными спецификациями. Такой уровень кастомизации не должен удивлять, учитывая ценник автомобиля: каждая единица оценивается в 2 миллиона евро (177.509.000 рублей).
Чувствую в Рашке их будет пара единиц ¯\_(ツ)_/¯