Приветствую! Спасибо за проявленный интерес!!!
Современные двигатели имеют различную конструкцию и отличаются наличием различных систем, направленных на улучшение характеристик, снижения загрязнения окружающей среды, увеличение эффективности.
В общем по своей конструкции все они делятся на две группы:
1. Бензиновые
2. Дизельные
Каждый из этих типов делится еще на 2 по типу привода газораспределительного механизма (ГРМ):
1. Ременные (привод ГРМ эластичный ремень)
2. Цепные (привод ГРМ цепь)
Современные ремни рассчитаны на 6 лет эксплуатации. У большинства производителей это указано в регламенте по замене. По пробегу это в районе 100000 км. Есть конечно такие бренды как Renault, где пробег до замены ремня ГРМ 60000км или 4 года эксплуатации, но это исключение.
У Лада интервал замены больше и ремни иногда не доезжают и рвутся раньше!!!
Если нет понимания когда ремень был заменен, то лучше выполнить замену и закрыть этот вопрос, так как может произойти обрыв, а дальше уже потребуется ремонт двигателя.
Кроме ремня в данном случае был заменен водяной насос системы охлаждения. Я советую его менять вместе с ремнем ГРМ!!!
Признаки отработавшего ресурс ремня выглядят так:
Лично я использую ремни ГРМ Dayco High Tenacity.
Они отличаются зубчатой поверхностью белого цвета. Этот ремень имеет увеличенную прочность. Как показывает практика на двигателях Land Rover обрыв ремня данного типа крайне редкая ситуация.
Несколько правил для двигателей с ремнем ГРМ:
1. Запиши дату и пробег замены ремня
2. Используй только качественные ремни
3. Меняй ремень вовремя согласно регламенту производителя
4. Следи за состоянием ремня (ремней) и роликов вспомогательного оборудования.
Понравилась статья? Тогда подпишись, поставь лайк, напиши коммент!!!
Пожертвуй на развитие канала!!!