никак не могу понять, почему же в информационных изданиях не могут нанять (или не обучат?) специалистов по авиации

никак не могу понять, почему же в информационных изданиях не могут нанять (или не обучат?) специалистов по авиации. Ну просто чтобы не делать детских ошибок и не писать глупостей.

Буквально каждый день выходят какие-то новости связанные с авиацией или смежными темами и буквально в каждой из них делаются какие-то глупейшие ошибки. Вот, к примеру, Медуза перепечатывает новость The Washington Post про то, что Ким Чен Ын не сможет долететь до Сингапура, потому, что устаревшие самолеты, которые использует КНДР, не смогут преодолеть расстояние до Сингапура, которое составляет более 4500 тысяч километров. Это, конечно, полный бред. Во-первых, Air Koryo приобрела один Ту-204-300 (дальность полета 7370 км) в 2007 году и один Ту-204-100В (дальность полета 6820 км) в 2010 году для замены стареющего парка своих самолетов. В одном из них пассажирский салон трансформируется в VIP вариант. А во-вторых, Ким Чен Ын летает на Ил-62 дальность полета у которого составляет 11050 км. Эту информацию ведь найти элементарно, было бы желание.

А то ведь все всегда будут кого-то другого винить в fake news, кроме себя.

Это я к тому, что спортивные, музыкальные, экономические обозреватели есть везде, а специалистов по авиации нет нигде, кроме профильных изданий и The Bell, где есть Петя Мироненко :)