Итало-американский союз Fiat-Chrysler, к которому недавно примкнули французы из PSA, держится уже на протяжении 7 лет. И что же мы имеем? Fiat делает неплохие автомобили. Chrysler делает неплохие автомобили. Но насколько это приносит пользу? Если верить традициям, то их взаимодействие в будущем может оказаться еще более плодотворным. Перед вами пять итало-американских сплавов, которые подтвердят возможный положительный сценарий.
Chrysler TC от Maserati. Что это было? Машина выглядела совсем не так, как можно было бы подумать по названию. В 1980-х Chrysler инвестировал в Maserati, и они договорились совместно разработать автомобиль. Компании взяли Chrysler LeBaron — ужасный пример кабриолета, и вставили туда двигатели от Maserati — ужасный пример внутреннего сгорания. Это было похоже на Биг Мак, покрытый пастой болоньезе. Хотя нужно признать, что некоторые элементы интерьера действительно были покрыты итальянской кожей.
О чем это говорит? Теперь Fiat владеет как Maserati, так и Chrysler, поэтому Chrysler TC от Maserati ждет возвращение. На этот раз он будет иметь кузов нынешнего Chrysler 200, но двигатель свой сохранит. От Maserati ему достанутся только подрулевые лепестки, а интерьер будет украшен лоскутами от костюмов Сильвио Берлускони. В отличие от оригинальной модели, современная будет продаваться, как горячие пирожки.
Cadillac Allante. Что это было? Chrysler был не единственной маркой, которой в 80-е годы приспичило приготовить лазанью под кетчупом. Обзывать машину не совсем справедливо, потому что она была неплоха, просто имела передний привод. А еще она имела кузов, спроектированный и изготовленный итальянским синонимом стиля Pininfarina. В настоящее время Allante известен, пожалуй, только необычной схемой производства. Прежде чем машина подъезжала к вашему крыльцу, она совершала два перелета через Атлантику. Сначала в Детройте «Боинг 747» загружали узлами шасси и электроникой и отправляли в Италию. Там Pininfarina все это «склеивала», подгоняла кузов и интерьер и грузила 56 Allante обратно в самолет. Окончательная лепка на скорую руку проходила на заводе Hamtramck в Мичигане. Все это обходилось довольно дорого.
О чем это говорит? По старой традиции налог на доставку машины будет довольно высок. Чтобы оправдать стоимость, новенький Dodge будут сбрасывать на ваш дом из пролетающего мимо самолета.
Studebaker Avanti. Что это было? В действительности эта машина вообще не была итало-американским гибридом. Просто американская компания Studebaker решила дать одной из своих самых странных моделей итальянское имя. Хотя оригинальный Avanti производился всего полтора года, реплики по какой-то причине продолжали строиться еще 40 лет. Фактически вы могли купить новую машину даже в 2007 году, правда непонятно, зачем.
О чем это говорит? Chrysler начнет производить машину по имени Lateralmente, в которой не будет ни одной запчасти от Fiat. Chrysler Lateralmente будет иметь забавную внешность и войдет в историю, как единственный автомобиль, продержавшийся в производстве лишь две недели, однако по невыясненным паранормальным причинам клиент сможет покупать это творение в течение последующих 75 лет.
De Tomaso Pantera. Что это было? Суперкар для работяг. Pantera выпускался в Италии с 1971 по 1991 годы, и в отличие от многих итальянских суперкаров того времени он был достаточно ординарен. В общей сложности было построено 7 000 экземпляров. К сожалению, машина грешила традиционными недочетами итальянской сборки, но под капотом был расположен V8 от Ford, который в 1971 году выдавал около 380 л. с. Даже у Элвиса была такая.
О чем это говорит? Элвис воскреснет из мертвых и откроет дилерский центр в штате Невада, где никто не поверит в его существование. Он будет продавать Fiat 500 Abarth по беспрецедентно выгодным условиям. Все будут рады за Abarth и не рады за Элвиса.
Iso Grifo. Что это было? Легендарный автомобиль, спроектированный Джотто Биззаррини. Это тот самый человек, на чьей совести Ferrari 250 GTO и двигатель Lamborghini V12. В своем проекте он совместил лучшее из двух миров — фантастический итальянский кузов и мотор Chevy 454, обладавший 400 л. с. и породистым гулом V8. Машина отлично выглядела, отлично звучала и вообще была отличной со всевозможных точек зрения. Именно такими должны быть автомобили.
О чем это говорит? Будущее настолько светлое, что в моду начинают входить его оттенки. Скоро в дилерских центрах рядом с вами появятся мучительно красивые автомобили с громогласными V8. Вы будете рыдать и плясать от счастья. Для этого и существует полный эмоций автомобильный мир, который спустя много лет вы сможете испытать заново.
По мотивам Jalopnik.com