Последняя моя статья про Албанию, в которой я расскажу про то, как я по Албании передвигался. По идее статья должна была бы быть первой, но я пишу про Албанию по-албански и поэтому такая странная последовательность мне простительна )
Если вы въезжаете влетаете в Албанию на самолёте, то самым правильным будет взять машину напрокат тут же, в аэропорте. Цены будут значительно ниже, чем если вы будете брать машину где-то на курорте.
Стоимость аренды машины возле аэропорта ниже настолько, что экономия перекрывает и бесплатный трансфер туристических компаний и лишние дни, на которые вы берете. Для сравнения: возле Дурреса я арендовал машину на три дня за 100 евро, а в аэропорте за эти деньги машину можно взять на неделю.
Изначально планировалось поездить по Албании на общественном транспорте, но идея оказалась так-себе. Основная проблема: долгое ожидание автобуса и привязка к расписанию. Например, маршрутки из Дурреса в Тирану вроде и ходят, но их приходится ждать. а последняя возвращается из Тираны в Дуррес в 7 вечера, так что если зазеваетесь, домой можете и не попасть. Будете добираться до своего отеля верхом )
Поэтому, сопоставив все плюсы и минусы аренды машины, я все-таки взял машину напрокат. Это оказался Ford Fusion 2014 года с дизельным двигателем, что было весьма полезно в горах, ведь он тяговитее бензинового. Я проехал на этой машинке 860 километров, и на двоих человек она обошлась в 100 евро за прокат и 50 евро за топливо.
Когда читал статьи про Албанские машины и транспорт, да и вообще про страну, везде все поголовно пишут про какое-то дикое количество мерседесов на дорогах. Мол, Албания - страна мерседесов.
Что я могу сказать по этому поводу: враки. Мерседесы, конечно есть, но их количество не такое большое, что бы на этом заострять внимание. Полно тех же VW, фордов и других машин. Иногда встречаются и вот такие необычные средства передвижения.
Вот, кстати, машины на стоянке. По всей стране они и ездят, я не могу выделить какую-то одну явно доминирующую марку или модель.
Что касается дорог, то в целом в Албании они хорошие. Да, в некоторых местах асфальт разбит, но дороги ремонтируются, это видно и чувствуется. Между крупными городами есть автострады, отличное состояние, в темное время суток почти по всей автостраде горят фонари.
Кстати, интересное наблюдение: новая дорога, отличное дорожное покрытие, все летят со скоростью 120-130 км в час, хотя вдоль дорогие стоят знаки с ограничением в 30-50 км в час. Видимо после постройки дороги их просто забыли убрать. И это не в одном месте, такое несоответствие встречалось мне довольно часто. Через какое-то время перестаешь обращать на это внимание.
Катание по албанским дорогам само по себе развлечение. Местами, особенно в горах, из машины открываются просто шикарнейшие виды. Уже ради этого стоит проехать на машине.
Удобно также и то, что на машине можно всегда остановиться возле какой-то обзорной площадки, на рейсовом автобусе так не получится.
А вот вождение албанцев заслуживает отдельного рассказа. "По-албански" - это про автомобилистов. Знаки "остановка запрещена" игнорируются почти всегда, остальные знаки, впрочем, тоже.
Собственными глазами наблюдал такую картину: дорога с односторонним движением, с одного края проезжей части, несмотря на запрещающие остановку и стоянку знаки стоят автомобили. Соответственно по дороге может проехать только одна машина и только в одну сторону. Едет местная дорожная полиция, им навстречу едет автомобиль, получается против движения. "Ну вот, сейчас будет затор и гаишники кое-кого оштрафуют",- думаю я. Тут встречная машина выезжает на тротуар, ровняется с дорожной полицией, они останавливаются и начинают общаться на тему как куда этой легковушке проехать. При этом машины сзади молчаливо ждут. Когда необходимые разъяснения получены, все разъезжаются.
Или вот еще момент: обычный рейсовый автобус едет по дороге. Вдруг останавливается, кондуктор бежит в магазин. Все: и пассажиры, и машины сзади ждут. Кондуктор покупает в магазине какие-то пирожки для водителя, возвращается и все едут дальше. Водитель ест.
Но самое жесткое движение в столице Тиране. Это просто какое-то транспортное безумие. Машин очень много, автомобильное движение хаотичное и к этому всему добавляется совершенно беспорядочная езда людей на велосипедах, самокатах и прочих двух, трёх и четырехколесных тележках. Не сильно помогает дежурство полиции
Тем не менее, я бы не сказал, что водить в Албании сложно. Любой среднестатистический водитель без проблем сможет взять машину и перемещаться по стране без каких-либо проблем. Главное, не заезжать в Тирану ) В других же городах поездка проходит без особых проблем.
По расходам за машину у меня получилось так:
- 100 Евро за 3 ночи аренды. Брал в середине дня, сдавал в середине дня. Т.е. по факту вышло 2 полных дня и 2 по половинке.
- За всё время проехали 860 км и спалили при этом 42 литра дизеля на 50 евро (на самом деле чуть больше, но заплатили за столько).
- А маршрут был такой: Дуррес - Круя - Дуррес - Берат - Апполония - Влёра - парк Логара - Саранда - Ксамиль - Бутринти - "Голубой глаз" - Гирокастра - Дуррес - Тирана - Дуррес
Заключение: Я готов порекомендовать брать машину напрокат всем, кто хочет посмотреть побольше и в кратчайшие сроки. Стоимость топлива нормальная, аренда машины тоже недорогая. Несмотря на некоторую безшабашность албанских водителей, вождение в большинстве случаев не представляет каких-то проблем и доступно для всех кто более-менее уверенно держит руль в руках.
P. S. за все время меня полицейский попробовал остановить меня лишь раз, но увидев, что за рулем турист помахал своей палочкой, и я поехал дальше даже не останавливаясь.
<< 9. Апполния и перевал Логара | Оглавление
Бонус! Небольшое видео (я его уже публиковал, но может кто не видел,в котором я сделал видеонарезку поездок на машине по Албании)
Спасибо, что дочитали до конца, надеюсь вам понравилось! Присоединяйтесь к каналу, ставьте лаки и оставайтесь на связи. Ни гвоздя вам, ни жезла!
Фото и текст: Виктор Карпов
Смотрите также мои группы в контакте:
Группа с моими фотографиями: https://vk.com/gomelwed
Группа о путешествиях: https://vk.com/liveroad
